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《超級(jí)工程》觀后感（精選6篇）
觀看一部?jī)?yōu)秀作品之后，我們會(huì)受益匪淺，能夠給我們不少啟示，觀后感就是自己的一種思想感悟，觀后感相當(dāng)注重“感”，也就是從作品中領(lǐng)悟出的道理與思想。那么你真的會(huì)寫(xiě)觀后感嗎？以下是小編幫大家整理的《超級(jí)工程》觀后感，僅供參考，歡迎大家閱讀。
《超級(jí)工程》觀后感 1
人之健，在于筋骨；國(guó)之興，在于鐵路。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，在我國(guó)的綜合交通體系中占據(jù)著骨干地位，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大作用和深遠(yuǎn)影響。
“中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)有著2萬(wàn)公里的運(yùn)行里程，遠(yuǎn)超世界其他國(guó)家的總和，它讓100多座城市緊密的連接在一起，覆蓋人口達(dá)到了7億，每年連接數(shù)萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)�！辫F路將全國(guó)的客貨運(yùn)輸緊密聯(lián)系在一起，在國(guó)家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻(xiàn)。如今，新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺(tái)，它的快速便捷使人們的生活有了巨大的'提升。
在一列列飛馳的巨龍背后是無(wú)數(shù)科研人員默默的汗水，是千萬(wàn)鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善，科研人員們?cè)谠囼?yàn)與理論相差頗大的情況下，連夜奮戰(zhàn)，終得滿意結(jié)果；為了能讓高鐵跑的平穩(wěn)，超長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌的背后是焊接團(tuán)隊(duì)高超的業(yè)務(wù)素質(zhì)；為了讓高鐵盡可能的筆直，工程團(tuán)隊(duì)們更是史無(wú)前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上，讓路基沉降控制在了毫米級(jí)的范圍之內(nèi)；為了讓列車(chē)安全高效運(yùn)營(yíng)，調(diào)度指揮系統(tǒng)更是面對(duì)著天氣、氣候、地質(zhì)等種種考驗(yàn)；高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來(lái)的關(guān)鍵。高鐵，真正的使人們生活中距離與時(shí)空的概念得到巨大改變。
代表我國(guó)高速鐵路最高技術(shù)成就的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組
一條銀龍飛南北，助力祖國(guó)騰飛。在為祖國(guó)高鐵飛速發(fā)展而感到震撼的同時(shí)，作為一名青工，唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態(tài)投入到工作當(dāng)中，為祖國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)增磚添瓦，從我做起，從身邊做起，從工作中的一點(diǎn)一滴做起，將我們成長(zhǎng)工作的家園建設(shè)的更加美好！
鐵路沖云霄，職工奮進(jìn)更美好，我自豪！
《超級(jí)工程》觀后感 2
正在播出的是《超級(jí)工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計(jì)建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長(zhǎng)沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動(dòng)魄，領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對(duì)在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì)感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)制造的強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀(jì)錄片中更多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說(shuō)下緩緩鋪陳開(kāi)來(lái)，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的'艱辛歷程。片中沒(méi)有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)?lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國(guó)力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！
《超級(jí)工程》觀后感 3
觀看《超級(jí)工程》中港珠澳大橋的建設(shè)篇章時(shí)，我始終被一種震撼與自豪包裹著。這座連接香港、珠海、澳門(mén)的跨海大橋，不僅是一座物理通道，更是中國(guó)工程技術(shù)實(shí)力的生動(dòng)注腳。紀(jì)錄片里，工程師們面對(duì)伶仃洋復(fù)雜的海洋環(huán)境——臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、海床地質(zhì)多變、航道密集，用七年時(shí)間攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，讓我真切感受到“奇跡”背后是無(wú)數(shù)人的堅(jiān)守與創(chuàng)新。
最讓我動(dòng)容的是沉管隧道的安裝環(huán)節(jié)。33節(jié)巨型沉管，每節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸，相當(dāng)于一艘航空母艦，要在40米深的海底精準(zhǔn)對(duì)接，誤差不能超過(guò)2厘米。為了實(shí)現(xiàn)這一“深海穿針引線”的壯舉，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了世界領(lǐng)先的“半剛性”沉管技術(shù)，還自主設(shè)計(jì)了專用的沉管運(yùn)輸船與安裝設(shè)備。當(dāng)最后一節(jié)沉管成功對(duì)接，工程師們?cè)诒O(jiān)控室里相擁而泣的畫(huà)面，讓我明白：超級(jí)工程的建成，從來(lái)不是冰冷的`鋼筋水泥堆砌，而是無(wú)數(shù)建設(shè)者用汗水、智慧甚至生命筑起的豐碑。
港珠澳大橋通車(chē)后，珠海到香港的車(chē)程從3小時(shí)縮短到30分鐘，“一小時(shí)生活圈”的夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。這不僅便利了三地民眾的出行，更推動(dòng)了粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合�？粗o(jì)錄片里車(chē)輛平穩(wěn)駛過(guò)大橋，海風(fēng)拂過(guò)橋面的畫(huà)面，我深刻體會(huì)到：中國(guó)的超級(jí)工程，從來(lái)不是為了“炫技”，而是為了讓民生更便利、讓國(guó)家更強(qiáng)大。這種“以人民為中心”的建設(shè)理念，讓每一項(xiàng)超級(jí)工程都充滿了溫度。
作為新時(shí)代的青年，我從港珠澳大橋的建設(shè)故事里看到了“敢為人先、精益求精”的精神。未來(lái)，無(wú)論在學(xué)習(xí)還是工作中，我都要以這些建設(shè)者為榜樣，勇于挑戰(zhàn)困難，敢于創(chuàng)新突破，為國(guó)家的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
《超級(jí)工程》觀后感 4
《超級(jí)工程》中關(guān)于中國(guó)高鐵的篇章，讓我對(duì)“中國(guó)速度”有了更深刻的理解。從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從時(shí)速250公里到350公里，中國(guó)高鐵用十幾年時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资甑穆�，成為一張閃亮的“國(guó)家名片”。紀(jì)錄片里一個(gè)個(gè)鮮活的故事，讓我看到了中國(guó)高鐵背后的'技術(shù)突破與人文關(guān)懷。
印象最深的是京張高鐵的建設(shè)。作為世界首條智能高鐵，京張高鐵不僅實(shí)現(xiàn)了350公里的最高時(shí)速，還運(yùn)用了自動(dòng)駕駛、智能服務(wù)等多項(xiàng)新技術(shù)。在八達(dá)嶺長(zhǎng)城站，建設(shè)者們創(chuàng)造性地采用“深埋隧道”方案，將車(chē)站建在地下102米處，既保護(hù)了長(zhǎng)城的文物風(fēng)貌，又解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工難題。紀(jì)錄片里，工程師們拿著圖紙?jiān)谒淼览锓磸?fù)勘測(cè)，為了一個(gè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性爭(zhēng)論不休的場(chǎng)景，讓我明白：“中國(guó)速度”的背后，是對(duì)“中國(guó)質(zhì)量”的極致追求。
除了技術(shù)創(chuàng)新，高鐵帶來(lái)的民生改變更讓我觸動(dòng)。在偏遠(yuǎn)的西南山區(qū)，高鐵開(kāi)通后，當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)產(chǎn)品能更快運(yùn)往全國(guó)各地，村民們的收入翻了好幾倍；在大城市，“早飲廣州茶，午食北京鴨”的跨城生活成為現(xiàn)實(shí)。紀(jì)錄片里，一位山區(qū)老人第一次坐高鐵時(shí)，激動(dòng)地摸著車(chē)窗說(shuō)“這火車(chē)跑得真穩(wěn)，比家里的桌子還平”，這樣的畫(huà)面讓我感受到：超級(jí)工程從來(lái)不是遙不可及的“大項(xiàng)目”，而是能實(shí)實(shí)在在改善百姓生活的“幸福工程”。
中國(guó)高鐵的發(fā)展歷程，是中國(guó)從“追趕”到“領(lǐng)跑”的縮影。它讓我相信，只要我們堅(jiān)持創(chuàng)新、勇于拼搏，就能在更多領(lǐng)域創(chuàng)造出屬于中國(guó)的奇跡。作為一名學(xué)生，我要努力學(xué)習(xí)科學(xué)知識(shí)，將來(lái)為祖國(guó)的科技發(fā)展添磚加瓦。
《超級(jí)工程》觀后感 5
當(dāng)《超級(jí)工程》鏡頭對(duì)準(zhǔn)特高壓輸電線路時(shí)，我第一次意識(shí)到，那些橫跨山川河流的“鋼鐵脊梁”，竟是保障我們?nèi)f家燈火的“能源動(dòng)脈”。紀(jì)錄片用細(xì)膩的鏡頭，展現(xiàn)了中國(guó)特高壓輸電技術(shù)如何打破地理限制，將西部的清潔能源輸送到東部的用電大省，實(shí)現(xiàn)“西電東送”的能源戰(zhàn)略。
特高壓輸電的建設(shè)難度遠(yuǎn)超我的想象。在新疆昌吉—安徽古泉的特高壓工程中，建設(shè)者們要在沙漠、戈壁、山區(qū)等復(fù)雜地形架設(shè)線路，還要應(yīng)對(duì)極端天氣的挑戰(zhàn)。紀(jì)錄片里，一位工程師在零下30度的嚴(yán)寒中，冒著風(fēng)雪檢查輸電塔的螺栓，他說(shuō)“每一個(gè)螺栓都關(guān)系到整個(gè)線路的.安全，不能有絲毫馬虎”。正是這種“吹毛求疵”的態(tài)度，讓中國(guó)特高壓輸電技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，實(shí)現(xiàn)了輸電距離超3000公里、輸電容量超1000萬(wàn)千瓦的突破。
更讓我震撼的是特高壓輸電帶來(lái)的環(huán)保意義。通過(guò)特高壓技術(shù)，西部的風(fēng)電、光伏電等清潔能源得以高效輸送，每年可減少燃煤消耗數(shù)千萬(wàn)噸，降低二氧化碳排放上億噸。紀(jì)錄片里，內(nèi)蒙古的風(fēng)電場(chǎng)一排排風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，通過(guò)特高壓線路送往東部，點(diǎn)亮了上海、江蘇等城市的萬(wàn)家燈火。這種“綠色能源”的輸送模式，讓我看到了中國(guó)在“雙碳”目標(biāo)下的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
看完這一篇章，我對(duì)“超級(jí)工程”有了新的認(rèn)識(shí)：它不僅是技術(shù)的突破，更是國(guó)家發(fā)展理念的體現(xiàn)。特高壓輸電線路像一條條“能源絲綢之路”，連接著東西部的發(fā)展，也連接著中國(guó)的綠色未來(lái)。作為新時(shí)代的青年，我要樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，在生活中踐行低碳理念，同時(shí)努力學(xué)習(xí)科技知識(shí)，為祖國(guó)的綠色發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
《超級(jí)工程》觀后感 6
《超級(jí)工程》中關(guān)于深海探測(cè)的內(nèi)容，讓我仿佛跟隨“蛟龍?zhí)枴薄皧^斗者號(hào)”潛入了神秘的深海世界，也讓我深刻感受到中國(guó)在深海探索領(lǐng)域的“中國(guó)深度”。紀(jì)錄片里，科研人員和潛航員們?yōu)榱颂剿魃詈W秘，克服重重困難，在漆黑、高壓的深海環(huán)境中，書(shū)寫(xiě)著中國(guó)的深海傳奇。
“奮斗者號(hào)”載人潛水器的研發(fā)過(guò)程讓我印象深刻。為了實(shí)現(xiàn)萬(wàn)米深海探測(cè)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)用了五年時(shí)間，攻克了高強(qiáng)度鈦合金載人艙、深海電機(jī)、浮力材料等一系列核心技術(shù)難題。紀(jì)錄片里，工程師們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里反復(fù)測(cè)試鈦合金材料的強(qiáng)度，潛航員們?cè)谀M深海環(huán)境中進(jìn)行訓(xùn)練，每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)。當(dāng)“奮斗者號(hào)”成功坐底馬里亞納海溝10909米處，潛航員在海底舉起五星紅旗時(shí)，我激動(dòng)得熱淚盈眶——這面紅旗，不僅標(biāo)志著中國(guó)深海探測(cè)技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，更彰顯了中國(guó)探索未知、勇攀高峰的精神。
深海探測(cè)的意義遠(yuǎn)不止“破紀(jì)錄”。通過(guò)“蛟龍?zhí)枴薄皧^斗者號(hào)”的探測(cè)，中國(guó)科研團(tuán)隊(duì)在深海發(fā)現(xiàn)了新的物種、新的`礦產(chǎn)資源，還對(duì)深海生態(tài)環(huán)境進(jìn)行了系統(tǒng)研究。紀(jì)錄片里，科研人員通過(guò)深海相機(jī)拍攝到的深海生物，形態(tài)各異、色彩斑斕，讓我感受到了深海世界的神奇；而對(duì)深海熱泉、冷泉的研究，也為人類了解地球演化提供了重要依據(jù)。這種對(duì)未知領(lǐng)域的探索，體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)科學(xué)研究的重視，也為人類的深�？茖W(xué)事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。
看完這一篇章，我被科研人員“敢闖敢試、勇攀高峰”的精神深深打動(dòng)。深海探測(cè)是一項(xiàng)充滿未知與挑戰(zhàn)的事業(yè)，但他們用堅(jiān)定的信念和扎實(shí)的技術(shù)，不斷刷新著“中國(guó)深度”。作為一名學(xué)生，我要學(xué)習(xí)他們這種勇于探索、不畏困難的精神，在學(xué)習(xí)中敢于挑戰(zhàn)難題，在生活中敢于嘗試新事物，為祖國(guó)的科技發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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