關于意見建議書四篇
在現在社會，我們需要用到建議書的情形越來越多，建議書在寫作上具有一定的格式要求。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編幫大家整理的意見建議書4篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
意見建議書 篇1
x：
經過這幾天熟悉制度和現場，加上與有關人員交流，對金寶礦業(yè)職業(yè)健康安全管理體系有了一個初步了解，提出如下建議：
1、職業(yè)健康安全管理體系內職責、權限、溝通程序不順。安環(huán)處主要職責是安全監(jiān)督管理，負責公司級宏觀的安全管理。具體的安全監(jiān)督應由各廠、處的專、兼職安全員去完成。如施工、檢修等的安全監(jiān)督現在均是由相關單位給安環(huán)處發(fā)工作聯絡函，由安環(huán)處派員現場監(jiān)督。這樣管理效果、時效性差，人員利用效率低。
2、由于我公司已通過二級露天礦山安全標準化，安全管理基礎不錯，但是各部門之間安全管理職責仍有不清晰的地方，應重新修訂。如工程驗收簽字應由各部門負責人代表各自部門的'職責簽字。
3、一些具體的安全管理業(yè)務還需要完善。
(1)特種作業(yè)(登高、動火、動土、受限空間等)應納入安環(huán)處的監(jiān)管范圍，具體思路是通過辦理特種作業(yè)證，明確各級安全管理人員、作業(yè)人員、責任單位的責任，審核安全防護措施是否到位。從而達到安全管理效果。
(2)外來施工單位的安全管理。公司安環(huán)處在開工前應對其施工管理人員資質、安全防護措施到位情況進行審查;對施工人員進行安全教育;與其簽訂施工安全協議，明確甲乙雙方的安全責任。基建處應與安環(huán)處加強溝通，加強對外來施工單位的現場安全管理，安環(huán)處將派員定期巡查監(jiān)管。
(3)危險源識別與評價應每年重新識別;
(4)環(huán)境危害因素識別與評價應建立并每年重新識別;
(5)員工的安全教育與培訓、考試應每年至少進行一次，有記錄并存檔、建立臺賬;
(6)各類臺賬應建立并完善。(特種設備、消防器材、安全設施、事故管理等)
(7)員工安全手冊編制。用于員工入廠及平時的安全教育、培訓)。
4、各級員工的崗位職責應上墻。
5、職業(yè)健康安全管理體系組織機構圖應建立。
6、為健全職業(yè)健康安全管理體系，車間應設立兼職安全員，可由車間副主任兼職;后勤處室可指定一名科長任本部門的兼職安全員
7、生產現場的安全隱患：如線纜裸露、氧氣乙炔安全距離不夠及混放問題等。
8、各級安全管理人員的資質和任職要求問題。
9、安全措施費用的管理應按程序管理和使用并建立臺賬。
意見建議書 篇2
通過了解安全管理系統模型的發(fā)展選取最科學合理的系統進行安全管理分析。在安全管理模型的發(fā)展過程中，有四個具有代表性的模型——序貫模型；事故事件模型；薩里模型；系統模型。這四個管理模型是按照安全管理發(fā)展時間順序排列的。
序貫模型對安全事故發(fā)生的引發(fā)因素以及內在機理進行了開創(chuàng)性的分析及解釋，然而對于復雜的安全事故的發(fā)生原因只是簡單的將之歸納為一些總體指標，而并沒有進行具體的進一步分析和接示。
事故事件模型從人類心理和系統環(huán)境方面探討了事故發(fā)生的原因，主要決定于人為錯誤和系統錯誤，并對引發(fā)事故的因素進行了進一步的具體分類，這是對序貫模型的發(fā)展和補充。
薩里模型則從人類行為出發(fā)，分析了人們對環(huán)境的不同反應所形成的的不同結果，具體的說就是通過模擬對危險集聚循環(huán)和危險釋放循環(huán)的條件應答反應給出事故發(fā)生的原因
系統模型。相對于其他模型，系統模型從系統（人—機—環(huán)境系統）角度出發(fā)全面分析了事故發(fā)生的原因，并提出了預防和控制事故發(fā)生的有效措施。
所以，工作中我主要是基于系統模型進行事故誘因分析及事故危險源排查的。
我們的生產工作在時刻進行著，人員流動性大，安全管理人員是有限的幾個，對于廠區(qū)大小無數的危險源以及車輛運輸途中的安全隱患無法實時監(jiān)督。如果增加制度可以解決問題的話，我認為道路運輸企業(yè)的安全問題這一老大難問題早就被解決了。所以如果我寫一些關于完善制度的內容無異于頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，要想為公司安全提供質的改變，我認為只能通過全面推進安全文化體系建設，實現人人理解安全，接受安全，協助做安全工作的新局面才能做到真正的安全。實現了安全文化體系建設，制度即使存在漏洞也會被每個員工強大的安全文化理念彌補掉。但這個過程難度大，周期長，見效慢，不是一朝一夕能出成績的。
接下來我簡要談一下如何進行安全文化體系建設？
建設企業(yè)安全文化體系就是要在各個方面、所有活動、一切空間營造一種強大的安全文化氛圍，使全體員工在這個氛圍中，行為被潛移默化的規(guī)范在正確的安全理念和安全道德觀念中。用安全文化體系造就具有完美心理程序，正確安全理念，合理行為取向，科學生產秩序的現代化大件運輸企業(yè)的員工隊伍，從而在每個人都搞安全監(jiān)督的.情況下，實現我公司的真正安全。具體推進安全文化建設需要分三個階段進行：
第一，全面營造安全文化氛圍。
以文字，影像，聲音等各種途徑宣傳安全文化，給公司營造一個安全文化建設勢在必行的大氛圍，同時讓大家對各自崗位的安全隱患有足夠了解。在潛意識里對安全隱患有印象，同時領導需要以身作則，將安全生產作為目標。為第二階段的工作做好鋪墊。
第二，樹立各個崗位安全標兵，以點帶面，開始全面推進。
在各個崗位選出安全標兵，通過他們對各自崗位的安全示范作用，實現以點帶面，全面帶領大家接受安全理念，以安全第一為工作原則。這一階段，要實現標兵的安全理念的進一步鞏固，通過標兵向各自崗位周圍人群傳播安全理念，從而為第三步實現安全文化建設的全面展開做基礎。
第三，適時組織公司員工交流各自崗位的安全理念，互相學習，達到大家互相了解彼此安全隱患注意事項，進而實現每個員工均有能力實現對其他崗位的輔助監(jiān)督。
實現安全文化體系建設的終極目標———群眾監(jiān)督管理輔以安全管理人員的全面檢查。并保持對公司安全文化的持續(xù)“保溫性”教育培訓，實現對安全文化系統的可持續(xù)性發(fā)展更新。
以上即為我對公司安全管理工作的一點建議，請各位領導批閱。
意見建議書 篇3
敬愛的老師，校長：
你們好!
我是六年級4班的'一名學生。在這幾年的生活，學習中，學校，老師給了我們無微不至的關懷和教育，使我們從一個不懂的小毛孩成長為一名合格的小學生。如今，我還有半年多就小學畢業(yè)了。
現在，我們的`學校發(fā)展得很快，電腦室，舞蹈室，應有盡有，成為了設施完備的學校，老師也是精挑細選才進來的。所以，大家在這里學習得也很輕松，愉快。但是，作為學校和老師，工作都不會是十全十美的。因此，我在這兒給學校提以下幾項建議：
1：多派一些人手管理樓梯口，特別是升旗，做操上下樓的時候，維持秩序，不讓樓道擁擠，造成堵塞。
2：在每個班的教室中安上電視，如果學校有什么重要的事情廣播，就不用在操場上說了。
3：在體育上多開一些項目，比如，踢足球。打籃球，打乒乓球，跳繩等，這樣可以讓我們多掌握一些技能，再加上長期鍛煉，我們的身體會更好。
4：將圖書館開放，想借書看的可以辦讀書卡。還可以 問一下同學們喜歡哪類書。再去買一些回來。
敬愛的校長，為了我們更好的成長，生活。請你接受我提出的建議吧!
最后，祝您：
身體健康!工作順利!
建議人：xxx
20xx年xx月xx日
意見建議書 篇4
親愛的同學們：
每當看一起起的交通事故，那一刻，我們深深的感觸到人的一生真的很短暫，一定要珍惜生命，注意安全。安全事故，深究其原因，還是因為“安全整頓”沒有深深地觸及到每個人的靈魂，“安全第一，預防為主”的方針沒有真正落到實處，部分同學還存在不健康的安全思想，認為出現安全事故是運氣不好，安全意識相當淡薄。你是否明白?一起安全事故的發(fā)生，對于一個學校來講，其損失是可以彌補的，可對于一個家庭來講，卻是一場天塌地陷的災難。我們要牢固樹立“安全第一，預防為主”的.思想,提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，。出行安全，不僅關系到自己的生命和安全，同時也是尊重他人生命的體現，是構筑和諧社會的重要因素。透過川流不息行駛的車輛，“關愛生命，安全出行”八個字在我的腦海里顯得更加突出。提到出行安全，很難不讓人想到交通安全。在日常生活中，交通安全總是圍繞在我們身邊。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走時的一次走神，過馬路時的一次僥幸，僅僅是一次小小的疏忽，這一切都會使一個生命轉瞬即逝。飛旋的車輪會無情地吞噬掉行人的生命。曾經看過一則報道：“全國每六分鐘就會有一人死于車輪底下”。這絕對不是危言聳聽。慘痛的事實再一次給我們敲響了警鐘：“文明行車，文明走路”。現代交通的發(fā)達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有人曾稱交通事故為“現代社會的交通戰(zhàn)爭”，交通事故像一個隱形的殺手，潛伏在馬路上等待著違章違規(guī)的人出現。朋友們，“安全防范，人人有責”這不應該只是一句口號。一個人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個同學的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
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