有關(guān)汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告集合八篇
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告十分的重要，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。在寫(xiě)之前，可以先參考范文，以下是小編為大家收集的汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告9篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
在8月20日高溫假結(jié)束后，我到達(dá)了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的車(chē)間實(shí)習(xí)。
增城工廠給我的第一印象就是一個(gè)字——“新”，因?yàn)檫@里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠，所有設(shè)施都是新的，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象，就是整潔，無(wú)論從大廳到辦公室還是過(guò)道走廊和洗手間，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無(wú)疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的體現(xiàn)，先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，再開(kāi)始高品質(zhì)、高效率工作。
在報(bào)到之后，第一件事情就是接受科里的三級(jí)安全教育。三級(jí)安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因?yàn)樵趶V州本田的理念里面有一句話(huà)是“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)“，因?yàn)樵诠S工作，如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識(shí)，沒(méi)有對(duì)身邊安全隱患和應(yīng)對(duì)措施有足夠的認(rèn)識(shí)，就會(huì)造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會(huì)在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見(jiàn)，三級(jí)安全教育是如此的重要。
但是更多的關(guān)于安全理念的理解，還是在我下到車(chē)間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監(jiān)督員的一對(duì)一教育中，我了解到了會(huì)在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)源，其中有
1）機(jī)械傷害；
2）健康傷害——肺功能受損、聽(tīng)力受損、中毒；
3）物體打擊（擊傷）；
4）高處墜落/跌/摔傷；
5）起重傷害（砸傷、碰傷等）
6）車(chē)輛傷害；
7）輻射/觸電；
8）眼部灼傷等。
在我開(kāi)始正式工作后，逐步真正體會(huì)到了這一切有多么地重要。
首先是從穿戴勞保用品開(kāi)始，領(lǐng)取了勞保用品，在車(chē)間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì)到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心，水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開(kāi)始工作，作業(yè)手法和順序須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)書(shū)來(lái)執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時(shí)候，沒(méi)抓穩(wěn)，幸好是還在架車(chē)?yán)飫偰闷饋?lái)就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護(hù)手套，沒(méi)有受到一點(diǎn)兒傷害，這時(shí)我又意識(shí)到，在安全生產(chǎn)之中，不出現(xiàn)事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患，原來(lái)真正的安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴(yán)格要求自己按規(guī)章制度辦事，而且還要任何時(shí)候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話(huà)，“三個(gè)不傷害”、“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”將會(huì)流為一些徒有虛名的口號(hào)。
剛好在我實(shí)習(xí)期間碰上了ISO14000的廠內(nèi)內(nèi)審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國(guó)際水平的企業(yè)是如何以國(guó)際水品來(lái)要求自己、管理自己的。一再?gòu)?qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的同時(shí)，還不斷落實(shí)環(huán)境?職業(yè)健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護(hù)地球環(huán)境和人類(lèi)健康，堅(jiān)持“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)中積極參與保護(hù)人類(lèi)健康和地球環(huán)境的活動(dòng)，為實(shí)現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們?cè)谧龊霉ぷ鳝h(huán)境衛(wèi)生的同時(shí)，還堅(jiān)持垃圾的分類(lèi)收集，分為可回收的、一般性和危險(xiǎn)性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實(shí)地非常自覺(jué)，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì)，更是對(duì)環(huán)境保護(hù)做出了貢獻(xiàn)，減少了垃圾處理站將垃圾分類(lèi)的負(fù)擔(dān)，還從最大程度上避免了危險(xiǎn)性廢棄物給大自然帶來(lái)污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的，還有工廠的對(duì)外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個(gè)被社會(huì)所認(rèn)可的企業(yè)所承擔(dān)起的責(zé)任。
說(shuō)到我在實(shí)習(xí)當(dāng)中最先學(xué)到的東西，就是基本的操作技能。因?yàn)槲沂窃诤秆b科的在前立柱內(nèi)板加強(qiáng)件崗位上進(jìn)行實(shí)習(xí)的，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開(kāi)始我是從看作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)開(kāi)始的。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)一般包括工程品質(zhì)管理表（Ⅰ）、工程品質(zhì)管理表（Ⅱ）、品質(zhì)確認(rèn)表、零件表、和制造等內(nèi)容，里面包括了每一個(gè)工序里幾乎所有內(nèi)容，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內(nèi)容去開(kāi)展的，我在崗位上的時(shí)候，細(xì)心觀察，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)書(shū)上面的每一項(xiàng)內(nèi)容，發(fā)覺(jué)這一切搜不是憑空隨便寫(xiě)出來(lái)的，而是每一點(diǎn)都有它存在的理由，都是精心設(shè)計(jì)好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當(dāng)我親身體驗(yàn)過(guò)后，發(fā)覺(jué)到一線員工的工作很多都是看起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)卻一點(diǎn)也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)單，可是一天要重復(fù)幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單了，又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著工人師傅先學(xué)習(xí)開(kāi)工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點(diǎn)檢表上面寫(xiě)了具體的檢查內(nèi)容，我們根據(jù)它來(lái)依次確認(rèn)圈檢，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn)，會(huì)立即報(bào)告小組長(zhǎng)和班長(zhǎng)，馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過(guò)程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動(dòng)速度慢，我在使用的時(shí)候一開(kāi)始不會(huì)用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn)；還有就是焊的過(guò)程，要打準(zhǔn)位置不容易，要打在規(guī)定的范圍內(nèi)，才算合格，并且要保持垂直度，一開(kāi)始的時(shí)候，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請(qǐng)教師傅。經(jīng)過(guò)分析，是因?yàn)槲沂謩?shì)不正確，沒(méi)有垂直工件表面打下去，才會(huì)出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過(guò)指導(dǎo)，接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。工作的同時(shí)，就是要千尺“三現(xiàn)主義”，到現(xiàn)場(chǎng)去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)物來(lái)分析問(wèn)題，再依據(jù)現(xiàn)實(shí)來(lái)解決問(wèn)題。許多事情必須要你去親身體會(huì)去處理才能真正地做到融會(huì)貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。
重復(fù)而又繁重的工作難免會(huì)讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來(lái)克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識(shí)：我是在為自己做事情，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的汽車(chē)會(huì)在馬路上馳騁，用戶(hù)會(huì)享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來(lái)，一方面抵消了部分厭煩心理，同時(shí)還能提高自己的品質(zhì)意識(shí)，因?yàn)檫@是我的工作我的責(zé)任，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品�？磥�(lái)品質(zhì)意識(shí)不單對(duì)顧客是如此地重要，而且對(duì)我們自己也是一樣重要。
說(shuō)到品質(zhì)，廣州本田給我的印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受、不放過(guò)、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個(gè)工序所制造出來(lái)的不良品，自己也不能制造出不良品，萬(wàn)一出現(xiàn)了不良品，也千萬(wàn)不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產(chǎn)品良好的口碑就是靠這樣長(zhǎng)時(shí)間在百萬(wàn)用戶(hù)里形成的。在我們焊裝二科，口號(hào)就是“焊裝強(qiáng)度就是焊裝科的生命”。的確，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強(qiáng)度關(guān)。在科里我跟班上了培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了關(guān)于焊接的知識(shí)，焊接的原理是什么，焊接會(huì)出現(xiàn)的缺陷有哪些，如何提高焊接質(zhì)量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識(shí)，讓員工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短會(huì)也會(huì)不斷地強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的問(wèn)題。在工作當(dāng)中的定期強(qiáng)度檢查是非常重要的，在我所處的B區(qū)是沒(méi)15臺(tái)工件就要進(jìn)行一次半破壞性的.強(qiáng)度檢查，一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫(xiě)好強(qiáng)度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在一邊工作的同時(shí)就要仔細(xì)留意檢查，絕對(duì)不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說(shuō)漏焊了，那是絕對(duì)百分之一百不允許放過(guò)的。在我和其他員工的交流當(dāng)中，也能感覺(jué)到他們的品質(zhì)意識(shí)都很強(qiáng)，還會(huì)跟我談關(guān)于強(qiáng)度對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。
在每天作業(yè)完后，下班之前后都會(huì)有個(gè)短會(huì)，班長(zhǎng)或者副班長(zhǎng)進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié)。其中出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)被強(qiáng)調(diào)，一個(gè)是板金，原因之一是操作手法的問(wèn)題，一來(lái)新員工很多，熟練程度還有待提高，二來(lái)工作繁重單調(diào)難免降低了注意力，導(dǎo)致品質(zhì)意識(shí)同時(shí)下降。所以不斷強(qiáng)調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的。
在實(shí)習(xí)開(kāi)始了幾天后我把重心放在了觀察整個(gè)車(chē)間生產(chǎn)情況上。整個(gè)焊裝車(chē)間分成A、B、C、D四個(gè)區(qū)域，A區(qū)是負(fù)責(zé)底盤(pán)三大件（前地板總成、后地板總成、車(chē)頭總成）的焊接工作，我在的B1區(qū)是負(fù)責(zé)車(chē)身側(cè)圍總成的焊接工作，B2是負(fù)責(zé)頂蓬焊接和手工增打，其中包括了點(diǎn)焊、二氧化碳保護(hù)焊和螺柱焊三大工藝，C區(qū)是小零件裝配和四門(mén)二蓋（車(chē)門(mén)和前發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查，D區(qū)就負(fù)責(zé)四門(mén)二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車(chē)間技術(shù)含量最高的自動(dòng)化生產(chǎn)線，先是3P線，專(zhuān)門(mén)接收A區(qū)的三大件，裝夾后送上自動(dòng)線，進(jìn)行底盤(pán)總成的焊接；接著到G/W線，把底盤(pán)和側(cè)圍、頂蓬進(jìn)行裝夾后，在這里焊接成車(chē)身，再送入SR線進(jìn)行自動(dòng)化增打。這一整系列的機(jī)械手是整個(gè)焊裝科的核心，當(dāng)它們同時(shí)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候那個(gè)壯觀不是用言語(yǔ)能夠表達(dá)得了的，我說(shuō)，震撼！在C區(qū)上面有一個(gè)很大的平臺(tái)，是庫(kù)存區(qū)和一個(gè)小返修區(qū)，當(dāng)某些車(chē)身被檢查出有小缺陷后被送到這里，進(jìn)行修復(fù)后繼續(xù)投入生產(chǎn)。整個(gè)車(chē)間布局一目了然，很清晰。因?yàn)槭切鹿S，這里會(huì)比一廠的舊廠房在很多地方會(huì)合理得多，在我和一廠的同事交流當(dāng)中也能略知一二。
我順著每一道工序仔細(xì)地不斷觀察，然后在根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)和現(xiàn)場(chǎng)觀察結(jié)果自己畫(huà)了B1區(qū)的工作流程圖和人員配置。在觀察和畫(huà)圖的過(guò)程中，我又有了更豐富和更深入的認(rèn)識(shí)，在工序的安排上面看出了設(shè)計(jì)者的用心之處，要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進(jìn)行，除了在加工方法上分好每一步工序，還要保證每一個(gè)崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏，同時(shí)還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局，甚至做到不浪費(fèi)一個(gè)人手，這里面真是大有學(xué)問(wèn)。整個(gè)車(chē)間就像一個(gè)足球隊(duì)一樣，每個(gè)人各司其職，就像前鋒、中場(chǎng)、后衛(wèi)，甚至自由人和隊(duì)長(zhǎng)門(mén)將等，都有著自己的任務(wù)�？粗锪鬈�(chē)有條不紊地把各個(gè)崗位所需要的零件運(yùn)送到各個(gè)地點(diǎn)，搬運(yùn)工人也把各車(chē)零件分派到指定工序去，配合著生產(chǎn)的節(jié)奏，一點(diǎn)也不掉鏈子，讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚。
完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長(zhǎng)點(diǎn)評(píng)，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問(wèn)題，還有哪些地方需要改進(jìn)，比如我畫(huà)的不夠直觀，沒(méi)有講工作內(nèi)容細(xì)分到圖中的每一位員工身上去，有待改進(jìn)。
真是不做不知道，一做嚇一跳，實(shí)習(xí)以來(lái)我一直以一個(gè)廣本人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求自己，如果不去親身體會(huì)，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的，現(xiàn)在我是越來(lái)越懂得廣本哲學(xué)的重要性了，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來(lái)許多好效果。現(xiàn)在我了解到了車(chē)間實(shí)習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)會(huì)了很多只能在現(xiàn)場(chǎng)才學(xué)到的東西，在這次實(shí)習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識(shí)，并且?guī)Ыo了我很多問(wèn)題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺(jué)得看起來(lái)沒(méi)感覺(jué)的知識(shí)，現(xiàn)在重新去翻書(shū)會(huì)很有意思。而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識(shí)到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。
實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，在這寶貴的兩個(gè)星期里，既認(rèn)識(shí)了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識(shí)，我覺(jué)得更重要的是在個(gè)人的感知和意識(shí)上有了改變，在還剩下的一年大學(xué)時(shí)光里，給了我一個(gè)新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實(shí)習(xí)，讓我獲益匪淺，相信通過(guò)不斷地提高自己，一年后我講能夠勝任自己的工作。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、 實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的：
1)使學(xué)生加深對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)在工業(yè)中所處的門(mén)類(lèi)、地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，強(qiáng)化工程意識(shí)，培養(yǎng)事業(yè)心、責(zé)任心和務(wù)實(shí)精神。
2)使學(xué)生了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基本的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，印證和鞏固已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課與部分專(zhuān)業(yè)課，并為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。
3)培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)踐中調(diào)查研究、觀察問(wèn)題的能力以及理論聯(lián)系實(shí)際、運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
4)通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)從原材料到成品的生產(chǎn)過(guò)程的觀察和分析;開(kāi)闊學(xué)生的'專(zhuān)業(yè)視野，拓寬專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，豐富工程實(shí)踐知識(shí)，了解專(zhuān)業(yè)的國(guó)內(nèi)外科技發(fā)展水平和現(xiàn)狀。
5)了解社會(huì)，接近工人群眾，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動(dòng)群眾的思想，樹(shù)立實(shí)踐觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、群眾觀點(diǎn)和集體主義觀點(diǎn)。
二、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的要求：
1)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)原理、構(gòu)造及系統(tǒng)組成，及產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程;
2)熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件的結(jié)構(gòu)、作用、材料、制造工藝及生產(chǎn)加工設(shè)備;
3)重點(diǎn)了解發(fā)動(dòng)機(jī)典型零件生產(chǎn)圖紙及工藝文件，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝及檢測(cè)方式，分析生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)所制定的工藝規(guī)程等技術(shù)文件對(duì)保證產(chǎn)品性能的可行性和可靠程度;
4)了解發(fā)動(dòng)機(jī)制造的先進(jìn)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì);
5)了解發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的作用及制造加工;
6)了解熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的生產(chǎn)組織、技術(shù)管理、質(zhì)量保證體系和全面質(zhì)量管理等方面的工作及生產(chǎn)安全防護(hù)方面的組織措施;
7)了解實(shí)習(xí)企業(yè)的發(fā)展概況，所生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，年生產(chǎn)綱領(lǐng)，生產(chǎn)規(guī)模;產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外水平現(xiàn)狀，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品設(shè)想。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)公司概況及企業(yè)文化、發(fā)動(dòng)機(jī)理論知識(shí)、生產(chǎn)工藝知識(shí)及消防安全知識(shí)、安全操作規(guī)程培訓(xùn)。
(2)團(tuán)隊(duì)文化建設(shè)
(3)寧波公司汽車(chē)展廳機(jī)四大工藝參觀
(4)分配進(jìn)工廠，廠部培訓(xùn)、實(shí)地實(shí)習(xí)，進(jìn)行“一對(duì)一，手把手”教授學(xué)習(xí)。
四、 實(shí)習(xí)總結(jié)
時(shí)間過(guò)得很快，彈指一揮間，在吉利三個(gè)月的進(jìn)工實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束。在吉利動(dòng)力總成實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的東西，吉利就猶如我的社會(huì)啟蒙老師。作為一個(gè)在學(xué)大學(xué)生，我毫無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)可談，進(jìn)入車(chē)間實(shí)習(xí)了解公司產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)是再正常不過(guò)的事了。以前在學(xué)校的時(shí)候老是幻想畢業(yè)了要怎么怎么樣努力工作，怎么怎么樣實(shí)現(xiàn)自己的理想，覺(jué)得一切都是那么的順理成章�，F(xiàn)在，真正的步入公司，我嘗到了生活的酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艱辛，明白了生活的不容易。
當(dāng)然，在公司學(xué)習(xí)也還有其他技能方面的收獲。通過(guò)team building 活動(dòng)，我學(xué)會(huì)了如何跟同事團(tuán)結(jié)合作，明白了只有團(tuán)結(jié)才能真正的勝利。通過(guò)在車(chē)間一線的學(xué)習(xí)，我學(xué)會(huì)了一些簡(jiǎn)單的生產(chǎn)加工實(shí)際操作技能，鞏固了在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)，通過(guò)將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合弄清楚了很多以前書(shū)所不明白的東西，受益頗多。
此次實(shí)習(xí)，我弄清楚了公司是做什么的，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品，對(duì)工廠的大體情況有了一定的了解。明白了學(xué)校和公司安排實(shí)習(xí)的用意，因?yàn)橹挥辛私饬斯荆胖廊蘸笪覒?yīng)該做什么，工作才能順利的開(kāi)展。有了這一次實(shí)習(xí)，我更有信心面對(duì)畢業(yè)所帶來(lái)的的迷茫，更有信心做好以后的工作。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
光陰飛逝，轉(zhuǎn)瞬間，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活就要結(jié)束了，經(jīng)過(guò)三年多專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，這個(gè)學(xué)期我們最后要進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)了。
20xx年10月20日，我被學(xué)校安排到奇瑞有限職責(zé)公司實(shí)習(xí)。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗(yàn)我自我的工作。在那里我看到了我沒(méi)有看到過(guò)的，學(xué)到了我不會(huì)的，這是在我以前的工作中所沒(méi)有的。
一、學(xué)會(huì)遵從上級(jí)及公司制度
工廠中有許多的車(chē)間，各車(chē)間有各自不一樣的事情、和若干條流水線;在工作中務(wù)必做到：
1、服從班組長(zhǎng)安排，相對(duì)應(yīng)的崗位有關(guān)有相對(duì)應(yīng)的人;
2、嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書(shū)操作;
3、嚴(yán)格遵守工廠各項(xiàng)規(guī)章制度;
4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程;
二、工廠注重團(tuán)隊(duì)精神的同時(shí)注重培養(yǎng)個(gè)人潛力
工廠不是個(gè)人舞臺(tái)，在工廠上班是幾個(gè)部門(mén)相輔相成的，所以工廠個(gè)性注重團(tuán)隊(duì)精神，只有相輔相成，生產(chǎn)線才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公司才能正常運(yùn)轉(zhuǎn);在培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)的同時(shí)公司也注重個(gè)人潛力，只有個(gè)人潛力提升了，團(tuán)隊(duì)的契合度才會(huì)更好、更完美;
三、在工廠上班的優(yōu)缺點(diǎn)
在生產(chǎn)線(流水線)上作業(yè)，因?yàn)橐粋�(gè)程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過(guò)程中就要有高度的契合度，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時(shí)候提高處事的潛力，對(duì)人際交流有實(shí)質(zhì)性的幫忙;工廠也因個(gè)人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個(gè)人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長(zhǎng)處，同時(shí)彌補(bǔ)自我的不足;不足之處就是工人被流水線*，壓力大等;
四、工作體會(huì)
在奇瑞實(shí)習(xí)的這段時(shí)光里，讓我體會(huì)到做事的艱難。以前什么事都沒(méi)做過(guò)，在家只明白飯來(lái)張口衣來(lái)伸手，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白了兩個(gè)道理：
1、做任何工作都要用心、認(rèn)真負(fù)責(zé)、做就要做好;
2、要不怕辛苦、不怕困難。
最后，十分感謝學(xué)校和奇瑞給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。這次實(shí)習(xí)，給了我一個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，能夠講是受益良多啊!所以，今后，我會(huì)繼續(xù)努力，不斷豐富知識(shí)，不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，不斷提高工作潛力，爭(zhēng)取做一個(gè)對(duì)社會(huì)在貢獻(xiàn)的人。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專(zhuān)的校門(mén)。轉(zhuǎn)眼，中專(zhuān)的學(xué)習(xí)就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了，這不，此刻正進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)呢。
以前，我總是盼望早點(diǎn)到社會(huì)參加工作，因?yàn)槲铱傆X(jué)得工作是一件很容易的事，但是當(dāng)我離開(kāi)校園，真的進(jìn)入社會(huì)實(shí)習(xí)后，才真正體驗(yàn)到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。
一開(kāi)始，我被學(xué)校安排到奇瑞實(shí)習(xí)。上班第一天，我的.情緒激動(dòng)、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認(rèn)真學(xué)習(xí)，好好把握，做好每一件事，實(shí)習(xí)肯定會(huì)有成績(jī)。
在奇瑞實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車(chē)底盤(pán)流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員，這份作，看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏骱霉ぷ鳌ⅰ霸鯓硬拍茉诹魉�上作好”，那里學(xué)問(wèn)可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來(lái)才能得心應(yīng)手。
其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來(lái)自五湖四海，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習(xí)慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處必須要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。
第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就明白和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在那里，可不能這樣，因?yàn)�，那里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來(lái)?yè)p失。于是，我意識(shí)到：自我絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像那里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作。
第四，要學(xué)會(huì)虛心。因?yàn)橹挥刑撔恼?qǐng)教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請(qǐng)教才可使自我進(jìn)步快。
第五，要學(xué)會(huì)以禮待人。
在實(shí)習(xí)期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、要認(rèn)真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，這樣能夠打下一個(gè)扎實(shí)和穩(wěn)固的工作根基。
2、要在工作中不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求。
這次實(shí)習(xí)順利結(jié)束了，但我明白：今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)，因此，我堅(jiān)信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，必須會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實(shí)習(xí)，走進(jìn)社會(huì)，以為這樣不用每一天對(duì)著課本，過(guò)著簡(jiǎn)單而重復(fù)的校園生活肯定會(huì)簡(jiǎn)單多了，可如今真正實(shí)習(xí)了，才深深地體會(huì)到它并不是想象中那么簡(jiǎn)單，現(xiàn)實(shí)社會(huì)比起校園生活那是復(fù)雜多了，因?yàn)橛辛吮容^，才使我感覺(jué)到校園生活是那么的完美，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
1、螺栓越緊越好
汽車(chē)上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過(guò)緊。若擰得過(guò)緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。
2、傳動(dòng)皮帶越緊越好
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整過(guò)緊，易拉伸變形，同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的3%至5%為佳。
3、機(jī)油越多越好
如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
生活中還有許多保養(yǎng)盲區(qū)是我們還不懂的.留個(gè)各位司機(jī)朋友去探索，希望大家在保養(yǎng)的時(shí)候更貼心一點(diǎn)。
很多車(chē)主以為定期給愛(ài)車(chē)洗車(chē)是在保養(yǎng)汽車(chē)，其實(shí)是錯(cuò)的，錯(cuò)誤的保養(yǎng)方法會(huì)讓愛(ài)車(chē)更加的受損，下面我就跟大家科普科普保養(yǎng)小常識(shí)。
一忌使用軟水以外的水清洗，包括熱水、堿水和硬度較高的水。因?yàn)檫@些物質(zhì)會(huì)損壞油漆。用硬水清洗，干燥后會(huì)在車(chē)身表面留下痕跡和薄膜。
二忌用高壓水流沖洗車(chē)身。水壓過(guò)大，會(huì)損傷車(chē)身漆面。如遇車(chē)身上有堅(jiān)硬的塵泥，先用水浸潤(rùn)，然后再用水沖洗。應(yīng)用分散水流來(lái)噴射。
三忌亂加洗潔劑。清洗時(shí)不允許使用洗衣粉、去污粉和劣質(zhì)肥皂。因?yàn)檫@些洗潔劑中含有堿，它可能會(huì)洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。一般洗車(chē)時(shí)不加洗潔劑。
四忌發(fā)動(dòng)機(jī)末徹底冷卻下來(lái)就洗車(chē)。這樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)早老化。
五忌在烈日下洗車(chē)。這樣會(huì)在車(chē)身上遺留干燥的水珠痕跡。
六忌在非常寒冷的天氣下洗車(chē)。一旦水結(jié)冰會(huì)引起油漆涂膜破裂。
七忌亂擦。清水沖洗后，不少人喜歡擦一擦;擦拭主要存在兩個(gè)問(wèn)題：使用的擦布不合格和擦拭方法不對(duì)頭。若要擦拭，擦布應(yīng)使用柔軟的擦布或軟而清潔的海綿。擦試時(shí)應(yīng)順著水流方向，自上而下地輕輕地擦拭，不能劃圈或橫向擦試。
八忌亂用硬質(zhì)的清潔工具清除臟物。如塑料刷、刀片來(lái)刮削污漬，這樣很容易損害漆面。
九忌用沾有油污的臟手觸摸車(chē)身表面，或者是把有油污的工具或含有機(jī)溶劑的擦布置于車(chē)身上，這樣容易在漆面上留下印痕或使漆面過(guò)早褪色。
十忌亂用去污劑。車(chē)身上可能會(huì)有腐蝕性極強(qiáng)的污漬，如瀝青、油漬，鳥(niǎo)類(lèi)、昆蟲(chóng)糞等等，這些污漬較難清洗，必須方法對(duì)頭。清洗車(chē)身油漬時(shí)，應(yīng)用海綿蘸少許煤油或汽油輕輕擦拭，然后在擦過(guò)的地方打上拋光膏，使其光澤如初。若車(chē)身上有死蟲(chóng)等動(dòng)植物汁液，應(yīng)先用肥皂水浸透;然后用海綿浸水清洗。轉(zhuǎn)向盤(pán)、燈具、型料和橡膠件上有油漬，只能用普通的肥皂水清洗，不能使用汽油，去污劑和稀釋劑來(lái)清洗。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
時(shí)間很快,剛大二時(shí)還在期待著暑期的實(shí)習(xí),而轉(zhuǎn)眼之間我的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,這個(gè)暑假?zèng)]有回家,找了一家房地產(chǎn)公司實(shí)習(xí),雖然沒(méi)有進(jìn)工地進(jìn)行施工項(xiàng)目的考察,但整個(gè)期間我對(duì)房地產(chǎn)銷(xiāo)售有了更深的了解.
有關(guān)營(yíng)銷(xiāo)
品牌營(yíng)銷(xiāo) 房地產(chǎn)產(chǎn)品的品牌形象是消費(fèi)者認(rèn)知的第一要素，但是，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，以及資金周轉(zhuǎn)等方面的原因，不少開(kāi)發(fā)商不愿進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的品牌營(yíng)造和資金投入，過(guò)多借助于新聞炒作和廣告轟炸，希望通過(guò)宣傳造勢(shì)來(lái)快速樹(shù)立公司品牌，殊不知品牌不是能夠在一個(gè)極短的時(shí)間內(nèi)建立的，需要品牌的積累和公眾的認(rèn)可，開(kāi)發(fā)商們?nèi)绻莒o下心來(lái)，腳踏實(shí)地地進(jìn)行一流的規(guī)劃設(shè)計(jì)、提供一流的配套服務(wù)和物業(yè)管理，對(duì)于品牌形象進(jìn)行良好構(gòu)建，營(yíng)造名牌企業(yè)和名牌產(chǎn)品，必然會(huì)成為未來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)的贏家。
誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)
在房地產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面的.整體素質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)的今天，開(kāi)發(fā)商如果僅僅局限于推出一個(gè)新奇的概念和宣傳口號(hào)，依靠某一簡(jiǎn)單要素去爭(zhēng)取客戶(hù)，一旦概念失真，反而讓購(gòu)房者困惑和反感，讓開(kāi)發(fā)商失去口碑市場(chǎng)。另一方面，當(dāng)開(kāi)發(fā)商在售房?jī)r(jià)格上“玩貓膩”、在銷(xiāo)售面積上“短斤少兩”、在位置表述上閃爍其詞以及配套承諾遙遙無(wú)期時(shí)，不可設(shè)想還能有效地吸引消費(fèi)者。為此，開(kāi)發(fā)商必須樹(shù)立誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)的經(jīng)理理念，塑造出開(kāi)發(fā)商的良好社會(huì)形象，XX年3月，萬(wàn)科提出“磐石行動(dòng)”主張致力于房地產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，就是誠(chéng)信營(yíng)銷(xiāo)的典型例子。
文化營(yíng)銷(xiāo)
開(kāi)發(fā)商把創(chuàng)造一種和諧的鄰里關(guān)系、溫馨的居住文化作為經(jīng)營(yíng)理念，采取各種有效的措施加強(qiáng)業(yè)主之間的溝通、交流。另一方面，為了給孩子創(chuàng)造一個(gè)良好的成長(zhǎng)環(huán)境，購(gòu)房者對(duì)居住小區(qū)文化設(shè)施的要求越來(lái)越高，不僅關(guān)心周?chē)慕虇挝坏呐渲�、距離，而且愈來(lái)愈重視小區(qū)文化設(shè)施的數(shù)量、品位，以及小區(qū)內(nèi)大部分住戶(hù)的文化層次。在現(xiàn)今的武漢樓盤(pán)中，“書(shū)香門(mén)第”，“學(xué)雅芳鄰”等就是打的文化營(yíng)銷(xiāo)的概念。
個(gè)性營(yíng)銷(xiāo)
消費(fèi)者特別是新成長(zhǎng)起來(lái)的年輕一代，往往把個(gè)性能否得以發(fā)揮和張揚(yáng)，作為衡量和選擇商品的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。為此，開(kāi)發(fā)商必須注意特色經(jīng)營(yíng)的重要性，把研究市場(chǎng)需求、強(qiáng)化使用功能、追求個(gè)性特色、營(yíng)造人性空間的思想作為經(jīng)營(yíng)理念，不僅在小區(qū)布局、建筑外形、色彩、樓層、陽(yáng)臺(tái)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)等產(chǎn)品策略方面力求突破雷同，突出居住者個(gè)性，而且在廣告宣傳、價(jià)格確定、促銷(xiāo)方式等方面也要獨(dú)具風(fēng)格，努力成為市場(chǎng)亮點(diǎn)�！盎輬@cp”號(hào)稱(chēng)打造江城第一豪宅，其個(gè)性之宣揚(yáng)，想讓人不注意都難牎
環(huán)保營(yíng)銷(xiāo)
隨著環(huán)保意識(shí)的逐漸興起，消費(fèi)者已愈來(lái)愈關(guān)心自己的居住環(huán)境，更加關(guān)注擬購(gòu)房屋的環(huán)境設(shè)計(jì)。開(kāi)發(fā)商應(yīng)該以環(huán)境保護(hù)為經(jīng)營(yíng)理念，改變過(guò)去寸土寸金、見(jiàn)縫插針的開(kāi)發(fā)模式，充分考慮小區(qū)的住宅空間、陽(yáng)光照射、綠化間隔等，為消費(fèi)者營(yíng)造人與自然和諧共生的理想家園。如武漢的“梅南山居”、“東湖林語(yǔ)”等，通過(guò)強(qiáng)調(diào)樓盤(pán)周邊自然環(huán)境的優(yōu)美，推出了環(huán)保的營(yíng)銷(xiāo)概念。
關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)
其營(yíng)銷(xiāo)主張重視消費(fèi)者導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)通過(guò)企業(yè)與消費(fèi)者的雙向溝通，建立長(zhǎng)久的穩(wěn)定的對(duì)應(yīng)關(guān)系，在市場(chǎng)上樹(shù)立企業(yè)和品牌的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)強(qiáng)調(diào)開(kāi)發(fā)商必須完全從消費(fèi)者的角度安排經(jīng)營(yíng)策略，必須充分研究消費(fèi)者需求，努力加強(qiáng)與消費(fèi)者的溝通。在萬(wàn)科的“磐石行動(dòng)”計(jì)劃中，其中關(guān)于與消費(fèi)者的關(guān)系，萬(wàn)科提出其質(zhì)量不單單滿(mǎn)足于國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而要將消費(fèi)者的要求作為自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
第一次運(yùn)用自己所學(xué)的理論，結(jié)合實(shí)際，在這次實(shí)習(xí)中給我提供了一個(gè)理論與實(shí)際結(jié)合的機(jī)會(huì)，同時(shí)也認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力，以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的，都得到較大的提高。
本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。
實(shí)習(xí)安排:
4月10日: 數(shù)控機(jī)床改造授課與安全教育
4月11日: PLC實(shí)例授課與缸蓋工段實(shí)習(xí)
4月12日: 進(jìn)口磨床改造授課與EQ491生產(chǎn)線實(shí)習(xí)
4月13日: 全天在西城作業(yè)部實(shí)習(xí)
4月14、15 日: 活動(dòng),休息
4月16日: 工廠供電授課與裝配作業(yè)部實(shí)習(xí)
4月17日: 參觀東風(fēng)總裝廠與東風(fēng)鑄造廠
4月18日:康明斯工段實(shí)習(xí) 寫(xiě)實(shí)習(xí)小結(jié)
4月19 日 : 返漢
講課部分
一、數(shù)控改造
1、數(shù)控的發(fā)展階段及趨勢(shì)
a、發(fā)展階段
(1)數(shù)控階段(1952-1970) 硬件數(shù)控，即只用數(shù)字邏輯電路搭接起來(lái)的。
(2)CNC階段(1970至今) 小型計(jì)算機(jī)應(yīng)用到機(jī)床如CPU用于機(jī)床的曲線計(jì)算。1974年群控、1990年P(guān)C階段
b、發(fā)展趨勢(shì)
(1)開(kāi)放式 基于PC機(jī)第六代方向發(fā)展。通過(guò)總線進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊、診斷。
(2)高速度和高精度化發(fā)展
(3)智能化 引用專(zhuān)家系統(tǒng)、故障排除系統(tǒng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)識(shí)別等。
2、數(shù)控機(jī)床改造的必要性
(1)可以加工出來(lái)很復(fù)雜的零件。
(2)實(shí)現(xiàn)柔性化、自動(dòng)化為主�？晒�(jié)省很多時(shí)間，效率提高3-7倍。
(3)生產(chǎn)出精度很高的零件，質(zhì)量又好，誤差級(jí)達(dá)到u級(jí)以下。
(4)可實(shí)現(xiàn)工序集中、物流暢通。
(5)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)補(bǔ)償?shù)墓δ堋?/p>
3、數(shù)控改造的市場(chǎng)
機(jī)床的穩(wěn)定性
4、數(shù)控改造的內(nèi)容
(1)恢復(fù)功能 機(jī)床本身出現(xiàn)故障部分，將其功能恢復(fù)。
(2)NC化 在普通機(jī)床上加數(shù)字顯示等。
(3)翻新 機(jī)械部分可將其精度提高。
(4)技術(shù)創(chuàng)新
5、數(shù)控改造的優(yōu)點(diǎn)
(1)減少投資，交貨期短。
(2)熟悉了解設(shè)備，便于操作和維修。 對(duì)于新購(gòu)買(mǎi)的機(jī)床需要花大量的時(shí)間去學(xué)習(xí)新技術(shù)。
(3)充分利用現(xiàn)有的條件。 新機(jī)床要重新分配地方，連接水、電等所需條件。
(4)可以利用最新的技術(shù)。
(5)可以提高技術(shù)人員的'能力。 技術(shù)人員在設(shè)計(jì)、論證、調(diào)試、應(yīng)用等數(shù)控改造過(guò)程中需要技術(shù)人員的技術(shù)，有助于提高能力。
6、數(shù)控系統(tǒng)的選擇
(1)步進(jìn)電機(jī)的開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
指令
數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進(jìn)電機(jī)
通電順序
(2)交/直流伺服電機(jī)、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)
只能檢測(cè)伺服電機(jī)的步進(jìn)而不能控制機(jī)床
(3)異步/直流電機(jī)拖動(dòng)、光柵反饋、全反饋。
反映的是實(shí)際位置。
7、數(shù)控改造的主要步驟
a、改造方案的確定 需要確定機(jī)床改造的可行性。
(1)機(jī)床修理和電器改造相結(jié)合。
(2)先易后難、先局部后全局。
(3)根據(jù)使用條件，選擇系統(tǒng)。 選擇應(yīng)用成熟且系統(tǒng)穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，電壓源穩(wěn)定，備件充足，維修方便。
(4)落實(shí)參與改造人員的責(zé)任。
(5)改造范圍與周期的確定。
b、改造的技術(shù)準(zhǔn)備
(1) 機(jī)械部分的準(zhǔn)備。
(2) 新系統(tǒng)電氣資料的消化吸收。
(3)新舊系統(tǒng)接口轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)。
(4)操作、編程人員的培訓(xùn)。
(5)調(diào)試步驟與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的確定。
c、改造的實(shí)施
(1)原機(jī)床的保養(yǎng)。
(2)保留電氣部分、化調(diào)查。
(3)原系統(tǒng)的拆除。
(4)合理安排新系統(tǒng)的位置及布線。 弱電和強(qiáng)電分開(kāi)，避免干擾或屏蔽。
(5)調(diào)試 確定安全性靈敏度。
d、調(diào)試步驟
(1)通電前的檢查 如檢查短路、斷路、對(duì)地絕緣等，備用圖紙。
(2)上電前的電源電壓檢查。
(3)回路電壓的檢查。
(4)I/O的檢查。確定控制對(duì)象、PLC的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進(jìn)行冷調(diào)。
(5)下載程序。
(6)參數(shù)的設(shè)置。
(7)軸啟動(dòng)。
(8)手動(dòng)調(diào)試確認(rèn)。
(9)設(shè)定加工參數(shù)。
(10)單步動(dòng)作和空運(yùn)行進(jìn)行調(diào)試。
(11)自動(dòng)動(dòng)作調(diào)試。
(12)連續(xù)運(yùn)行。
(13)報(bào)警處理。
e、驗(yàn)收
(1)機(jī)械驗(yàn)收。
(2)電氣控制功能、精度驗(yàn)收。
(3)試切件驗(yàn)收。
(4)圖紙、資料。
8、東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)總廠的法拉克系統(tǒng)的硬件連接圖如下：
二、裝配線控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
1、概述
a、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
(1)該系統(tǒng)是為現(xiàn)代化工廠工業(yè)發(fā)展的需求，為適應(yīng)整個(gè)工廠的局域網(wǎng)并在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中配置上位監(jiān)控PC、兩臺(tái)DCS服務(wù)器、缸體上線終端PC、LED顯示屏等。
(2)信息系統(tǒng)示意圖
b、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)述
c、區(qū)域PLC(S7-317-2DP)概述
囊括所有的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)和功能。包括：
(1)所有流水線 自動(dòng)工位和半自動(dòng)工位、零部件防錯(cuò)系統(tǒng)的傳感器。
(2)工藝控制設(shè)備 如擰緊槍、泄露測(cè)試設(shè)備、測(cè)量設(shè)備。
(3)無(wú)線數(shù)據(jù)讀寫(xiě)系統(tǒng)。
(4)條形碼掃描和條形碼打印機(jī)
(5)人機(jī)界面OP面板。
(6)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放和放棄按鈕盒。
(7)從外部設(shè)備來(lái)的連鎖信號(hào)。
(8)和DCS計(jì)算機(jī)聯(lián)系的以太網(wǎng)系統(tǒng)。
(9)PLC控制系統(tǒng)
區(qū)域PLC概略圖
2、PLC(可編程的邏輯控制器)
a、全集成自動(dòng)化-發(fā)展趨勢(shì)
手段：(1)單個(gè)系統(tǒng)的通用組態(tài)和編程。
(2)通用數(shù)據(jù)管理。
(3)參與自動(dòng)化的機(jī)器之間的連接。
b、S7-300PLC
(1)基本結(jié)構(gòu)：機(jī)架、CPU模塊、信號(hào)模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、占位模塊、檢測(cè)(仿真)模塊、附件。PLC采用循環(huán)執(zhí)行用戶(hù)程序、OBI是用于循環(huán)處理的組織模塊。
(2)S7-300 CPU分類(lèi)
緊湊型CPU、標(biāo)準(zhǔn)型CPU、高端CPU、戶(hù)外型CPU、故障安全型CPU
(3)S7-300輸入輸出模塊
數(shù)字量/模擬量的輸入模塊、數(shù)字量/模擬量的輸出模塊
(4)S7-300功能模塊
計(jì)數(shù)器模塊、快速/慢速進(jìn)繪模塊、步進(jìn)/伺服電機(jī)的定位模塊
三、德國(guó)Naxos曲軸連桿頸磨床控制系統(tǒng)
1、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝
曲軸
精度IT6-IT7、圓度《=0.005mm、表面粗糙度Ra0.2-Ra0.4、連軸頸圓度3um-7um
直線電機(jī)應(yīng)用于磨削工藝，提高了磨削的動(dòng)態(tài)性能
用有多層金剛石顆粒的驅(qū)動(dòng)式成型滾輪來(lái)修整CBN砂輪
2、機(jī)床簡(jiǎn)介
切點(diǎn)連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心依次完成。
3、控制系統(tǒng)
NC部分負(fù)責(zé)NC數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理、伺服控制和機(jī)床PLC控制，PC計(jì)算機(jī)部分負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。
4、伺服控制系統(tǒng)
Z軸與連給X軸均帶高精度光電編碼器，分辨率為0.1um
5、PLC系統(tǒng)
PLC監(jiān)控診斷軟件進(jìn)行故障診斷
6、冷卻系統(tǒng)
四、工廠供電
1、電力網(wǎng)
a概述
機(jī)械加工廠對(duì)電的要求：穩(wěn)定、可靠性高。
b供電指標(biāo)
供電超過(guò)10%，白枳燈壽命減少50%。
供電低，交流電機(jī)轉(zhuǎn)矩小、發(fā)熱
c電壓等級(jí)
110KV 10KV 380/220V 127V 36V
d高壓電力網(wǎng)的接線圖
(1)放射式 (2)樹(shù)干式
e導(dǎo)線截面的選擇從以下四個(gè)方面考慮：
(1)機(jī)械強(qiáng)度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度
2、變電所
a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備所能夠允許的電壓。
b變電所位置的確定，考慮以下幾點(diǎn)：
(1) 物流的主線 (2)電的運(yùn)行成本 (3)離電源近，容易進(jìn)出線 (4)通風(fēng) (5)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展
3、安全用電
a用電前先用電筆驗(yàn)電 b掛警示牌 c劃地線 d按規(guī)章制度執(zhí)行
e 高壓線分開(kāi)有一定距離，一般大于0.7米
參觀部分
東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:
在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國(guó)商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。
成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)�，F(xiàn)有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)能力。公司以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為宗旨，實(shí)施品牌戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，不斷拓寬產(chǎn)品系列�！皷|風(fēng)”商標(biāo)被國(guó)家工商局認(rèn)定為汽車(chē)行業(yè)首家馳名商標(biāo)。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議，商用車(chē)將延續(xù)東風(fēng)品牌，公司將借鑒世界商用車(chē)企業(yè)的通行做法，在經(jīng)營(yíng)好自身品牌的同時(shí)，選擇世界的零部件供應(yīng)商，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。公司質(zhì)量體系順利通過(guò)了GB/TI9001—ISO9001認(rèn)證。通過(guò)推行全面質(zhì)量管理，建立起從產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗(yàn)、試驗(yàn)直到銷(xiāo)售服務(wù)全過(guò)程的質(zhì)量體系，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高。
公司擁有覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。在全國(guó)范圍內(nèi)建立了集整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)和信息反饋為一體的強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、多家聯(lián)銷(xiāo)體、多個(gè)銷(xiāo)售技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，能夠?yàn)橛脩?hù)提供熱情、認(rèn)真、及時(shí)、周到的服務(wù)。近年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環(huán)保的新品種，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌，得到市場(chǎng)認(rèn)可。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設(shè)計(jì)、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)水平。通過(guò)引進(jìn)德國(guó)Hüller Hille公司的專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，結(jié)合國(guó)情，跟蹤國(guó)際發(fā)展動(dòng)向，采用國(guó)際上先進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)了自己的專(zhuān)有技術(shù);生產(chǎn)了大量專(zhuān)用設(shè)備和自動(dòng)線，成功地用于卡車(chē)、轎車(chē)、摩托車(chē)零件的加工以及醫(yī)療、壓縮機(jī)、核工業(yè)等領(lǐng)域。采用美國(guó)、法國(guó)、日本技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了焊裝設(shè)備，自行開(kāi)發(fā)了立、臥式加工中心、數(shù)控設(shè)備以及大量的工裝產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口。引進(jìn)德國(guó)DGD公司技術(shù)生產(chǎn)的可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備，應(yīng)用全新立車(chē)設(shè)計(jì)理念，結(jié)合主軸倒置立車(chē)和傳統(tǒng)立車(chē)結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一種適合盤(pán)轂類(lèi)零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能復(fù)合的自動(dòng)化車(chē)削中心。采用大扭矩內(nèi)裝電主軸，主軸轉(zhuǎn)速度10~2800r/min,加工直徑350mm，4個(gè)進(jìn)給軸均采用光柵反饋的閉環(huán)控制伺服驅(qū)動(dòng)，快進(jìn)速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重復(fù)定位精度0.005mm配REXROTH伺服系統(tǒng)、滾珠絲杠、滾動(dòng)導(dǎo)軌;日本北川鐵工所卡盤(pán)、回轉(zhuǎn)油缸，F(xiàn)ESTO氣動(dòng)元件，DUPLOMATIC的電動(dòng)刀架，INDRAMAT的MTG200-R 數(shù)控系統(tǒng)等。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺(tái)加工中心，可進(jìn)行自動(dòng)加工，自動(dòng)調(diào)整，液壓自動(dòng)壓進(jìn)，缸套里略加銅，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(fēng)(十堰)汽車(chē)鑄造件鑄造車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)一流的JYB124氣沖鑄造造型線。擁有多臺(tái)先進(jìn)的6t中頻電爐熔煉設(shè)備、鑄件清理設(shè)備和完備的理化分析、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)施�？缮a(chǎn)多種牌號(hào)的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產(chǎn)能力突破20000噸。同時(shí)擁有汽車(chē)后橋殼、減速器殼、差速器殼以及富康轎車(chē)壓縮機(jī)支架等機(jī)械加工生產(chǎn)線。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
20xx年4月，根據(jù)學(xué)校要求，我到汽車(chē)公司進(jìn)行為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)。下面，我就具體的實(shí)習(xí)工作匯報(bào)如下。
一、總裝車(chē)間的情況：
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問(wèn)題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車(chē)的內(nèi)飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠節(jié)約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側(cè)沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導(dǎo)致車(chē)間內(nèi)溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢?
總裝車(chē)間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
二、車(chē)間一線實(shí)習(xí)情況：
在總裝車(chē)間實(shí)習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。
總的來(lái)說(shuō)，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。
安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的'全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車(chē)門(mén)，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車(chē)遇到人，司機(jī)可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運(yùn)的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。
第二、質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。
人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔Α０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
第三、效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好
。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話(huà)，我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總�(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
第四、干活的時(shí)候也很注重技巧。
我在學(xué)習(xí)安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去，車(chē)間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái)，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
三、在總裝車(chē)間的收獲：
1、我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺(tái)車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。
2、我對(duì)皮卡車(chē)的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
汽車(chē)的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
一、背景
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高，人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費(fèi)品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞。近年來(lái)汽車(chē)貿(mào)易企業(yè)猶如雨后春筍迅速的發(fā)展。汽車(chē)貿(mào)易公司的形式一般都是從外國(guó)引進(jìn)的“4S”店形式。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下，這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90以上，只有少量車(chē)型如：微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫，而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式。而在全面建設(shè)小康社會(huì)的今天，汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭，成為普通人出行的代步工具。
二、實(shí)習(xí)目的
1、通過(guò)實(shí)習(xí)，可以把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，運(yùn)用到實(shí)際中。同時(shí)拓展自身、擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面。增加社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力。
2、在實(shí)習(xí)中了解與畢業(yè)論文有關(guān)的營(yíng)銷(xiāo)管理運(yùn)作程序及操作實(shí)務(wù)等，搜集相關(guān)資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）做好前期工作。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年12月25日20xx年1月15日
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
五、公司簡(jiǎn)介
1、襄陽(yáng)紅牡丹實(shí)業(yè)有限公司成立于20xx年7月30日，是經(jīng)東風(fēng)乘用車(chē)有限公司授權(quán)的集整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、配件供應(yīng)、信息反饋于一體銷(xiāo)售服務(wù)中心。
2、經(jīng)過(guò)四十年的發(fā)展積累和改革創(chuàng)新、近二十年的合資合作，東風(fēng)在乘用車(chē)領(lǐng)域全面掌握了整車(chē)開(kāi)發(fā)、總成開(kāi)發(fā)、整車(chē)匹配等核心技術(shù)。東風(fēng)風(fēng)神是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的自主開(kāi)發(fā)、集成創(chuàng)新、厚積薄發(fā)的，它即秉承“人性、自然、科技”的造車(chē)?yán)砟�，又秉承東風(fēng)精神，兼?zhèn)渲形魃耥�，“風(fēng)神”是東風(fēng)精神的高度凝練和集中體現(xiàn)，“風(fēng)神”之“風(fēng)”，揭示“風(fēng)神”源自東風(fēng)，是華人書(shū)寫(xiě)在車(chē)輪上的驕傲；“風(fēng)神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝練，象征東風(fēng)的卓越技術(shù)和精益品質(zhì)，同時(shí)也將幾代東風(fēng)人自強(qiáng)不息、進(jìn)取不止的精神一脈傳承，并不斷發(fā)揚(yáng)光大，同時(shí)堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、自主開(kāi)放、集成創(chuàng)新的研發(fā)方針，是匯聚東風(fēng)40年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和近20年轎車(chē)領(lǐng)域合資合作的積累，經(jīng)1000余名工程師歷時(shí)4年開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型；其次我們東風(fēng)風(fēng)神襄樊紅牡丹專(zhuān)營(yíng)店擁有數(shù)位經(jīng)過(guò)廠家嚴(yán)格挑選和專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的銷(xiāo)售顧問(wèn)每天都在為前來(lái)看車(chē)的客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
3、東風(fēng)風(fēng)神品牌的核心價(jià)值是“品質(zhì)、進(jìn)取、信賴(lài)”，品牌的口號(hào)是“從容進(jìn)取，品質(zhì)生活”，這些都是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是給予我們信心的穩(wěn)固基礎(chǔ)與不竭源泉。
4、公司組成：銷(xiāo)售部維修部人事部宣傳部財(cái)務(wù)部經(jīng)理層5、主要車(chē)型：東風(fēng)S30東風(fēng)H30東風(fēng)A60。
六、汽車(chē)4S店的優(yōu)勢(shì)
1、信譽(yù)度方面
4S店有一系列的客戶(hù)投訴、意見(jiàn)、索賠的管理，給車(chē)主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問(wèn)題，經(jīng)常是出了問(wèn)題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車(chē)主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒(méi)有經(jīng)營(yíng)汽車(chē)用品，車(chē)主是沒(méi)有選擇的，只有去零售改裝店，現(xiàn)在4S店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專(zhuān)業(yè)方面
由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車(chē)型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車(chē)的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專(zhuān)業(yè)，做到了“專(zhuān)而精”。而汽車(chē)用品經(jīng)銷(xiāo)商接觸的車(chē)型多，對(duì)每一種車(chē)型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術(shù)方面有時(shí)是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大的優(yōu)勢(shì)。
3、售后服務(wù)保障方面
以前是賣(mài)車(chē)為主業(yè)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越來(lái)越注重服務(wù)品牌的建立，而且4S店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特別是汽車(chē)電子產(chǎn)品和汽車(chē)影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車(chē)原來(lái)的電路，為以后的售后服務(wù)帶來(lái)麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧迪轎車(chē)的汽車(chē)影音，影音改裝好了，結(jié)果車(chē)不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆](méi)有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車(chē)的電腦程序破壞了。有的汽車(chē)制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車(chē)電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在4S店改裝的車(chē)能對(duì)車(chē)主承諾保修，消除車(chē)主的后顧之憂(yōu)，那將是吸引車(chē)主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車(chē)主的首選，同時(shí)還可以避免與零售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
4、人性化方面
在4S店讓車(chē)主真正的享受到“上帝”的感覺(jué)，累了有休息室，渴了有水喝，無(wú)聊可以看雜志、書(shū)刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車(chē)還有備用車(chē)供你使用，整個(gè)流程有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)人員為你打理，不用自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車(chē)用品改裝店這些方面根本做不到。
七、汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)狀分析
1、汽車(chē)4S店的管理理念現(xiàn)狀
作為4S店，其銷(xiāo)售流程是由售前、售中及售后三個(gè)重要環(huán)節(jié)組成。這三個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)好壞直接影響著4S店經(jīng)營(yíng)的狀況，所以汽車(chē)4s店的管理也高度重視這幾個(gè)環(huán)節(jié)，4S店本應(yīng)是一個(gè)管理規(guī)范、服務(wù)周到、產(chǎn)品一流的現(xiàn)代化企業(yè)，但在實(shí)踐中，由于管理理念存在一定問(wèn)題，所以在售前、售中及售后這三個(gè)環(huán)節(jié)事實(shí)上不同程度存在問(wèn)題。
1）售前服務(wù)中，由于不同4S店所經(jīng)營(yíng)的品牌不一樣，不同4S店的汽車(chē)性能及配置不同，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不高的員工對(duì)于本店多種汽車(chē)相關(guān)知識(shí)的掌握程度不盡如人意；
2）售中服務(wù)中，辦事效率低下；
3）售后服務(wù)中，消費(fèi)者遇到的問(wèn)題更是比比皆是，用戶(hù)送入4S店的車(chē)維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，維修后的汽車(chē)線路出現(xiàn)漏裝，汽車(chē)多次返修，擱置用戶(hù)反饋的車(chē)輛異常狀況信息，配件供應(yīng)周期極長(zhǎng)等問(wèn)題。這些問(wèn)題都嚴(yán)重影響了消費(fèi)者車(chē)輛的日常安全使用。
2、汽車(chē)4S店管理（模式）現(xiàn)狀汽車(chē)4S店長(zhǎng)期以來(lái)重建設(shè)、輕管理的狀態(tài)被戲稱(chēng)為“硬件偏硬，軟件偏軟”。一方面，中國(guó)的汽車(chē)4S店數(shù)量眾多，規(guī)模巨大，硬件設(shè)施齊備，其大氣的建筑風(fēng)格和富麗堂皇的裝潢，甚至與發(fā)達(dá)國(guó)家相比也不遑多讓。其原因在于：
1）漂亮的建筑風(fēng)格和外觀不僅滿(mǎn)足了汽車(chē)4S店實(shí)際需要，也是為了能吸引更多消費(fèi)者；
2）經(jīng)銷(xiāo)權(quán)還處于賣(mài)方市場(chǎng)，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，眾多的經(jīng)銷(xiāo)商都想取得代理權(quán)，廠家完全可以從中選擇條件較好的經(jīng)銷(xiāo)商作為合作者，經(jīng)銷(xiāo)商為了獲取經(jīng)銷(xiāo)權(quán)，不惜代價(jià)滿(mǎn)足廠家的要求。
3、汽車(chē)4S店人力資源管理現(xiàn)狀
員工素質(zhì)分為專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)素質(zhì)。4S店行業(yè)在中國(guó)發(fā)展了數(shù)十年，相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)人才卻依舊處于緊缺狀態(tài)，在專(zhuān)業(yè)素質(zhì)方面，專(zhuān)業(yè)人才和被迫招聘一些勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)的“人才”及營(yíng)銷(xiāo)人員素質(zhì)普遍偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從目前汽車(chē)4S店的人才構(gòu)來(lái)看，品牌專(zhuān)賣(mài)店銷(xiāo)售管理人員大專(zhuān)以上文化程度占80%，可專(zhuān)業(yè)對(duì)口不足二成，且受過(guò)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)管理營(yíng)銷(xiāo)培訓(xùn)的不到20%，專(zhuān)業(yè)人才極度缺乏。
4、汽車(chē)4S店的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)管理的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)4S店汽車(chē)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)模式考察，可以發(fā)現(xiàn)不同的經(jīng)營(yíng)者對(duì)產(chǎn)品存在著不同的認(rèn)識(shí)。大部分4S店為了搶占市場(chǎng)份額，滿(mǎn)足汽車(chē)廠家銷(xiāo)售量的要求，都是把汽車(chē)精品作為整車(chē)的贈(zèng)品，以犧牲汽車(chē)精品的利潤(rùn)來(lái)維護(hù)整車(chē)統(tǒng)一價(jià)格和籠絡(luò)車(chē)主。但在整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不佳的情況，4S店也逐步開(kāi)始重視到產(chǎn)品本身也可以產(chǎn)生利潤(rùn)的認(rèn)識(shí)上來(lái)。但是在主觀上和客觀上，似乎還存在較大偏差。從主觀上看，近40%的4S店選擇將汽車(chē)用品業(yè)務(wù)部分外包或全部外包，這部分企業(yè)并未對(duì)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生足夠的認(rèn)識(shí)，往往為了降低成本，而選擇價(jià)格戰(zhàn)略，但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，很容易對(duì)4S店的價(jià)格產(chǎn)生懷疑，因?yàn)槠渑c整車(chē)價(jià)格本身存在著差異。從客觀上看，銷(xiāo)售和技術(shù)人才的匱乏，是造成汽車(chē)精品銷(xiāo)售難有起色的重要原因。汽車(chē)精品都需要帶二次施工服務(wù)的（汽車(chē)電子、防爆膜等都是如此），由于過(guò)去在這方面并沒(méi)有過(guò)多的經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有這方面的人才儲(chǔ)備。
5、汽車(chē)4S店售后服務(wù)的現(xiàn)狀
售后服務(wù)指汽車(chē)廠商為了讓用戶(hù)使用好自己的產(chǎn)品而提供的以產(chǎn)品質(zhì)量保修為核心的服務(wù)。
服務(wù)的內(nèi)容：產(chǎn)品的質(zhì)量保修、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢(xún)、產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)、故障維修、備件（配件）供應(yīng)、產(chǎn)品選裝、客戶(hù)關(guān)系管理、信息反饋與加工、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)與管理等。
此類(lèi)服務(wù)的主體包括以汽車(chē)廠商的售后服務(wù)管理部門(mén)為龍頭的服務(wù)體系、加入該體系的各類(lèi)特約維修站或服務(wù)代理商等。
八、主要職位及職責(zé)
1、總經(jīng)理
1）職位概述：總經(jīng)理是汽車(chē)服務(wù)企業(yè)代言人，直接向董事長(zhǎng)和董事會(huì)匯報(bào)工作；負(fù)責(zé)整個(gè)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的成功運(yùn)營(yíng)；制定并實(shí)施合理有效的計(jì)劃，確保企業(yè)獲得合理的利潤(rùn)回報(bào)；對(duì)企業(yè)所有部門(mén)的工作進(jìn)行計(jì)劃、激勵(lì)和協(xié)調(diào)。
2）主要責(zé)任：負(fù)責(zé)公司所有流程的正常運(yùn)作，達(dá)到公司年度的盈利目標(biāo)；與生產(chǎn)廠家保持良好的合作關(guān)系；歸納過(guò)去一年的營(yíng)運(yùn)情況，制定下一年的營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，并制定實(shí)施方案；制定公司的管理政策并有效的向員工傳達(dá)，確保政策的執(zhí)行；完成年度對(duì)各個(gè)部門(mén)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估；對(duì)每個(gè)部門(mén)的上月總結(jié)以及下月計(jì)劃進(jìn)行評(píng)審，并給出整改意見(jiàn)。
2、人力資源經(jīng)理
1）職位概述：管理汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的人力資源部門(mén)；向董事長(zhǎng)或者總經(jīng)理匯報(bào)工作；管理、指導(dǎo)人力資源部門(mén)的所有員工。
2）主要職責(zé)：負(fù)責(zé)企業(yè)所有員工的招聘、培訓(xùn)、指導(dǎo)和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)判等；建立、保持和發(fā)展有關(guān)培訓(xùn)、激勵(lì)和員工發(fā)展等工作制度；與管理層一起制定適合企業(yè)的人力資源框架；與管理層一起設(shè)定企業(yè)的人力資源需求；與部門(mén)內(nèi)部人員一起對(duì)公司員工進(jìn)行季度、年度評(píng)估。
3、售后服務(wù)經(jīng)理
1）職位概述：服務(wù)經(jīng)理是一個(gè)較高級(jí)別的經(jīng)理職位，服務(wù)經(jīng)理直接向總經(jīng)理匯報(bào)工作。負(fù)責(zé)管理的范圍：服務(wù)行政、顧客接待和顧客處理、機(jī)修服務(wù)車(chē)間和鈑噴車(chē)間。
2）主要責(zé)任：負(fù)責(zé)所有服務(wù)流程和使公司制度得到良好的運(yùn)行和貫徹；解決客戶(hù)重大投訴和疑難爭(zhēng)端；制定有效的顧客投訴管理系統(tǒng)；執(zhí)行車(chē)輛的'召回活動(dòng)；管理部門(mén)內(nèi)日常運(yùn)作秩序。
4、服務(wù)助理
1）職位概述：服務(wù)助理是服務(wù)經(jīng)理辦公室的工作人員，其直接向服務(wù)經(jīng)理匯報(bào)工作；負(fù)責(zé)與客戶(hù)服務(wù)部、配件部、財(cái)務(wù)部緊密合作配合。
2）主要責(zé)任：通過(guò)接聽(tīng)電話(huà)溝通使電訪者滿(mǎn)意；在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)，幫助整理控工板，將車(chē)開(kāi)上舉升器或從竣工車(chē)位取車(chē)到轎車(chē)車(chē)位；服務(wù)助理要把自己未來(lái)定位于服務(wù)經(jīng)理或者服務(wù)市場(chǎng)分析專(zhuān)員的角色。
5、服務(wù)專(zhuān)員
1）職位概述：直接向服務(wù)經(jīng)理匯報(bào)工作；負(fù)責(zé)整個(gè)客戶(hù)服務(wù)流程；是公司和客戶(hù)之間的關(guān)鍵鏈接。
2）主要職責(zé)：全權(quán)負(fù)責(zé)整個(gè)顧客接待流程；與服務(wù)助理、車(chē)間領(lǐng)班及零配件部門(mén)緊密合作，給客戶(hù)提供超過(guò)其期望值的服務(wù)和信息；運(yùn)作服務(wù)車(chē)間的工作計(jì)劃系統(tǒng)，使用控工板來(lái)滿(mǎn)負(fù)荷利用服務(wù)車(chē)間的生產(chǎn)能力。
6、客戶(hù)關(guān)系中心經(jīng)理
1）職位概述：獨(dú)立運(yùn)作管理客戶(hù)關(guān)系中心，負(fù)責(zé)處理客戶(hù)關(guān)系，與客戶(hù)電話(huà)互動(dòng)，解決客戶(hù)的疑問(wèn)并預(yù)防問(wèn)題的再發(fā)生；負(fù)責(zé)客戶(hù)增值服務(wù)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和運(yùn)作；有權(quán)利對(duì)客戶(hù)資料進(jìn)行修改，收集整理并分析客戶(hù)意見(jiàn)、需求，定期評(píng)估汽車(chē)服務(wù)企業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度，為整個(gè)汽車(chē)服務(wù)企業(yè)的管理改善提供建議。
2）主要責(zé)任：主動(dòng)與客戶(hù)接觸，安排客戶(hù)預(yù)約計(jì)劃，關(guān)懷客戶(hù)，服務(wù)后跟蹤；有足夠的權(quán)力可獨(dú)立決策并能有一定財(cái)務(wù)預(yù)算權(quán)來(lái)保留客戶(hù)和減輕客戶(hù)的疑慮。
九、實(shí)習(xí)主要收獲和體會(huì)
通過(guò)這段時(shí)間的工作，我發(fā)現(xiàn)有好多東西需要學(xué)習(xí)。
首先是工作經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中你會(huì)發(fā)現(xiàn)學(xué)校所教的大部分都用不上，只能憑借師傅的耐心教導(dǎo)和自己在平時(shí)工作中一點(diǎn)點(diǎn)的積累，學(xué)校講的只是大理論，但是在工作中卻是要顧及到好多方面，這次讓我重新擺正了自己的位置，畢業(yè)以后就走進(jìn)了社會(huì)這個(gè)大學(xué)校，還有好多方面等著我去學(xué)習(xí)，并且那里的學(xué)習(xí)只會(huì)比學(xué)校艱苦，好多事情沒(méi)有適合自己的方法，要自己逐步探索，積累經(jīng)驗(yàn)，我不會(huì)因?yàn)樽约菏谴髮W(xué)生而輕視任何簡(jiǎn)單的工作，因?yàn)槲抑�，不管什么人，只要把自己喜歡的事情做好就是一種成就！其次工作要認(rèn)真。
通過(guò)多方面學(xué)習(xí)，對(duì)4S店的經(jīng)營(yíng)管理漸漸的認(rèn)識(shí)和提高了，但是，同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了自身存有不少缺點(diǎn)。無(wú)論經(jīng)驗(yàn)還是認(rèn)識(shí)都非常有待提升。從中我還深刻的體會(huì)到敬業(yè)的精神也是不可或缺的。遇到問(wèn)題也不要太過(guò)慌張，更多是去考慮如何克服，我在實(shí)習(xí)中總結(jié)出：不要去預(yù)想困難，因?yàn)轭A(yù)想的都沒(méi)有現(xiàn)實(shí)中遇到的難，但是只要認(rèn)真努力，往往現(xiàn)實(shí)遇到的困難會(huì)比想象中的容易克服。所以我要不畏懼困難，一直努力下去！再次人際關(guān)系一定要處理好
社會(huì)是人與人相互交往所組成的大群體，步入社會(huì)就是步入了這個(gè)大群體，只有學(xué)會(huì)與別人愉快融洽的交往才能更好的實(shí)現(xiàn)自己的理想。不同的人有不同的興趣愛(ài)好，不同的人有不同的脾氣秉性，在學(xué)校的時(shí)可能由于是同學(xué)關(guān)系并且思想都比較單純，沒(méi)有什么了利益沖突交往起來(lái)比較簡(jiǎn)單，但是到了社會(huì)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)人與人之間就像隔了一個(gè)膜并且有了各種各樣的利益沖突，這樣如何處理每個(gè)人的關(guān)系就成了我們就業(yè)之后最大的挑戰(zhàn)，我工作之后要利用自己的表達(dá)方面優(yōu)勢(shì)處理好于各個(gè)員工之間的關(guān)系，為以后的和諧工作奠定良好的道路！
最高要的是在實(shí)習(xí)中不斷地搜集相關(guān)的資料，為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）做好前期工作，使自己更好的完成畢業(yè)論文。
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