司機(jī)管理制度(熱門)
在我們平凡的日常里，大家逐漸認(rèn)識到制度的重要性，制度是要求成員共同遵守的規(guī)章或準(zhǔn)則。你所接觸過的制度都是什么樣子的呢？以下是小編收集整理的司機(jī)管理制度，希望能夠幫助到大家。
司機(jī)管理制度1
司機(jī)及車輛管理制度旨在確保公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的高效、安全和合規(guī)運(yùn)行，涵蓋了駕駛員的行為規(guī)范、車輛管理流程、安全規(guī)定以及應(yīng)急處理措施等多個方面。
內(nèi)容概述：
1. 司機(jī)選拔與培訓(xùn)：規(guī)定司機(jī)的資格要求，包括駕駛經(jīng)驗、健康狀況、無犯罪記錄等，并設(shè)定定期的駕駛技能和安全培訓(xùn)計劃。
2. 車輛購置與維護(hù)：明確車輛采購標(biāo)準(zhǔn)，制定詳細(xì)的保養(yǎng)和維修程序，確保車輛始終保持良好狀態(tài)。
3. 行車規(guī)定：設(shè)定行車速度限制、疲勞駕駛防范、車載設(shè)備使用規(guī)則等，以保障行車安全。
4. 定期檢查與評估：設(shè)立定期的車輛檢查和司機(jī)表現(xiàn)評估機(jī)制，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
5. 應(yīng)急處理預(yù)案：制定應(yīng)對交通事故、車輛故障等突發(fā)情況的`預(yù)案，提高危機(jī)處理能力。
6. 費(fèi)用管理：規(guī)定油費(fèi)、過路費(fèi)、維修費(fèi)等成本的報銷流程，控制運(yùn)營成本。
司機(jī)管理制度2
司機(jī)管理制度流程圖旨在規(guī)范公司內(nèi)部駕駛員的行為準(zhǔn)則，確保交通安全，提高運(yùn)輸效率，并維護(hù)良好的企業(yè)形象。該制度涵蓋了招聘選拔、培訓(xùn)教育、日常工作管理、事故處理等多個環(huán)節(jié)。
內(nèi)容概述：
1. 司機(jī)選拔與錄用：明確司機(jī)的`任職資格，包括駕駛經(jīng)驗、健康狀況、駕駛記錄等標(biāo)準(zhǔn)。
2. 培訓(xùn)與考核：定期進(jìn)行駕駛技術(shù)、交通法規(guī)、安全知識等方面的培訓(xùn)，并設(shè)定考核標(biāo)準(zhǔn)。
3. 日常管理：規(guī)定工作時間、出車前檢查、行車記錄、車輛保養(yǎng)等日常操作規(guī)程。
4. 行為規(guī)范：設(shè)立行為準(zhǔn)則，如職業(yè)道德、客戶服務(wù)、緊急情況應(yīng)對等。
5. 安全管理：制定應(yīng)急預(yù)案，規(guī)定事故報告和處理流程。
6. 績效評估：設(shè)定績效指標(biāo)，對司機(jī)的工作表現(xiàn)進(jìn)行定期評價。
司機(jī)管理制度3
罐車司機(jī)管理制度主要涉及以下幾個核心領(lǐng)域：
1. 司機(jī)資格與培訓(xùn)
2. 車輛維護(hù)與安全檢查
3. 運(yùn)輸作業(yè)流程
4. 行車規(guī)則與安全操作
5. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防
6. 績效評估與獎懲機(jī)制
內(nèi)容概述：
1. 司機(jī)資格與培訓(xùn)：設(shè)定司機(jī)入職的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，如駕駛經(jīng)驗、健康狀況、無犯罪記錄等；定期進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全教育。
2. 車輛維護(hù)與安全檢查：規(guī)定車輛日常保養(yǎng)、定期檢修的時間和內(nèi)容，確保罐車處于良好運(yùn)行狀態(tài)。
3. 運(yùn)輸作業(yè)流程：明確從接單、裝載、運(yùn)輸?shù)叫敦浀腵詳細(xì)步驟，確保操作合規(guī)、高效。
4. 行車規(guī)則與安全操作：制定嚴(yán)格的行車規(guī)范，包括速度限制、休息時間、行駛路線等，強(qiáng)調(diào)安全駕駛。
5. 應(yīng)急處理與事故預(yù)防：提供應(yīng)急情況下的操作指南，如泄漏、火災(zāi)等，并進(jìn)行模擬演練，提高應(yīng)對能力。
6. 績效評估與獎懲機(jī)制：設(shè)立公正的評價體系，獎勵安全駕駛和高效工作的司機(jī)，對違規(guī)行為進(jìn)行處罰。
司機(jī)管理制度4
司機(jī)班管理制度旨在確保公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的安全、高效和有序運(yùn)行，通過對司機(jī)的職責(zé)、行為規(guī)范、培訓(xùn)、考核等方面進(jìn)行規(guī)定，以提升整體駕駛隊伍的專業(yè)素質(zhì)和工作效率。
內(nèi)容概述：
1. 司機(jī)職責(zé)：明確司機(jī)的.日常任務(wù)，如車輛維護(hù)、路線規(guī)劃、安全駕駛等。
2. 行為規(guī)范：設(shè)定司機(jī)的行為標(biāo)準(zhǔn)，包括遵守交通法規(guī)、保持良好職業(yè)形象等。
3. 培訓(xùn)制度：設(shè)立定期的駕駛技能和安全知識培訓(xùn)計劃。
4. 考核機(jī)制：建立公正的司機(jī)績效評估體系，包括出勤率、駕駛安全記錄、客戶滿意度等。
5. 福利待遇：規(guī)定司機(jī)的薪酬、福利及激勵政策。
6. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，處理突發(fā)情況，如車輛故障、交通事故等。
司機(jī)管理制度5
1、司機(jī)必須遵守公司的一切規(guī)章制度，按時上下班，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配。
2、司機(jī)在入職時必須交一定的風(fēng)險擔(dān)保金或有當(dāng)?shù)厝藛T擔(dān)保，如果沒有能力交風(fēng)險擔(dān)保金，必須扣押前兩個月xx%的工資作為交予公司的風(fēng)險擔(dān)保金。風(fēng)險保證金在底給予退還。
3、司機(jī)隨車輛出入必須在行政部有關(guān)負(fù)責(zé)人處領(lǐng)取車輛放行單，并按規(guī)定填好車輛放行單，然后保安根據(jù)出車原因進(jìn)行檢查，檢查無誤給予放行。
4、司機(jī)在上班時間內(nèi)必須在門衛(wèi)室或辦公室待命，以便聽從公司的出車安排。
5、必須熟知交通法規(guī)，服從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的安全，否則因違章行車造成的一切后果由司機(jī)個人負(fù)責(zé)。
6、司機(jī)應(yīng)熟知所駕使車輛的性能，對車輛應(yīng)按月進(jìn)行兩次檢查和一級保養(yǎng)，確保車輛安全運(yùn)行，因檢查失誤，出現(xiàn)事故，后果由司機(jī)負(fù)責(zé)。
7、車輛需要維修時，要先和領(lǐng)導(dǎo)打好招呼，經(jīng)同意后方可修理。如果實行零件拆舊換新，應(yīng)在指定點維修站修理，簽單時應(yīng)寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字，再帶回憑證單到財務(wù)掛帳，無特殊情況，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)私自修車。
8、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不準(zhǔn)私自出車或外借他人，不許拉私活、帶客，不許酒后駕車，否則出現(xiàn)的一切后果由司機(jī)本人負(fù)責(zé)。
9、開車精力集中，保持良好的精神狀態(tài)，不許超速行駛，不許強(qiáng)行超車，野蠻行車，盡量減少損耗，減少油耗。
10、出車要填好行車記錄，節(jié)約用油，如有發(fā)現(xiàn)虛報油票、燃油外漏現(xiàn)象，扣發(fā)當(dāng)月工資。
11、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全，如有丟失由司機(jī)照價賠償和補(bǔ)辦，因證件不全被罰款的，費(fèi)用不予報銷。
12、司機(jī)應(yīng)每周兩次擦洗自己所開車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外、引擎的清潔）；出車前要例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常，發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時，應(yīng)立即檢修；下班后，將車輛開進(jìn)廠區(qū)保管，鎖好開車和貨廂的'門；車輛停駛后，有空閑時間，司機(jī)在不影響本職工作的情況下，要參加力所能及的勞動。
13、司機(jī)對管理人員的工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車，對工作安排有意見的，事后可向領(lǐng)導(dǎo)反映。
14、司機(jī)每月電話費(fèi)用補(bǔ)貼xx元，根據(jù)開機(jī)率和出車率來處罰和獎勵，為此司機(jī)應(yīng)每天小時開機(jī)，對公司領(lǐng)導(dǎo)或管理人員的呼叫，應(yīng)盡快回復(fù)。如不開機(jī)者一次扣罰xx元；如果在每月上班時間內(nèi)不開機(jī)五次不補(bǔ)貼電話費(fèi)。如果經(jīng)公司多次聯(lián)系不接電話者每次扣罰xx元；多次不接電話者不發(fā)終獎勵。
15、司機(jī)如果不服從相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)管理，每次罰款xx元，如果三次不服從相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)管理除扣發(fā)xx元外并給予辭退。
16、如果司機(jī)在送貨物期間丟失貨物、開回的單據(jù)數(shù)量不對、沒有注明付款方式、發(fā)生送錯現(xiàn)象等；損失應(yīng)由自己承擔(dān)，而且還要給予相應(yīng)的處罰或辭退。
17、如果司機(jī)在出車期間由于以下原因造成交通事故的：
⑴由于自身原因造成交通事故的：
�、傥从腥藛T傷亡，只造成車輛損壞的，司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)一切損失和責(zé)任（包括公司車輛維修費(fèi)用）。
�、谟腥藛T傷亡的，應(yīng)根據(jù)相關(guān)法律裁定來劃分責(zé)任和承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
�、朴捎诳陀^原因造成交通事故的：公司根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定來承擔(dān)責(zé)任。
18、如果司機(jī)利用自己出車之便偷盜公司物品、弄虛作假、欺騙公司給公司造成損失的，應(yīng)賠償公司的損失，并扣發(fā)一個月工作給予辭退。
司機(jī)管理制度6
1、目的
本制度規(guī)定了公司叉車作業(yè)需遵守的規(guī)定，以確保叉車駕駛安全，明確叉車司機(jī)的薪酬管理體系。
2、適用范圍
適用公司全體叉車駕駛?cè)藛T。
3、職責(zé)
3.1生產(chǎn)部負(fù)責(zé)維持廠區(qū)交通秩，負(fù)責(zé)裝卸用叉車的調(diào)度和管理的工作安排。包括叉車的使用和保養(yǎng)，以及駕駛?cè)藛T的調(diào)度、管理。
4、程序
4.1資格要求
4.1.1叉車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)勞動部門培訓(xùn)并取得叉車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴(yán)禁駕駛叉車。
4.1.2沒有廠部的安排，叉車司機(jī)不準(zhǔn)擅自教別人駕駛叉車。
4.3駕駛規(guī)定
4.3.1凡使用叉車者，一定要用叉車專用鎖匙，啟動后不允許撥出車匙，更不能用其它非叉車鎖匙啟動叉車，避免損壞車鎖。
4.3.2啟動叉車時，每次啟動不得超過５秒鐘，再次啟動應(yīng)隔１０～１５秒以上，若連續(xù)三次啟動不成時應(yīng)再隔５分鐘。冬天啟動時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱后再啟動。如上述操作都不能啟動時，應(yīng)及時通知相關(guān)人員進(jìn)行處理，避免造成蓄電池?fù)p壞。
4.3.3叉車需依照“右上左下”方向行駛。叉車出入門口應(yīng)減速慢行并響喇叭。駕駛時必須集中精神，不可麻痹大意。
4.3.4叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物；轉(zhuǎn)彎時要看倒后鏡及觀察左右側(cè)的情況，要亮指示燈，慢行并響喇叭；倒車時應(yīng)先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物始能行駛。
4.3.5遵守工廠限速規(guī)定，車速不得超過5km/h；嚴(yán)禁高速行車,以保證安全。
4.3.6行車時，非業(yè)務(wù)需要，一般人員不得坐在叉車司機(jī)身邊，更不能用來運(yùn)人，或進(jìn)行其它與叉車作業(yè)無關(guān)的工作。
4.3.7不得在車間或危險品倉庫內(nèi)擅自接駁蓄電池等叉車電路，以免產(chǎn)生火花
4.3.8嚴(yán)禁超載行駛。
4.4裝卸規(guī)定
4.4.1叉車裝運(yùn)的貨物不能太高，以免擋住駕駛員的視線，導(dǎo)致事故的發(fā)生；除短距離移位外，不得同時運(yùn)輸兩板的'貨物。
4.4.4不要運(yùn)送松散的貨物以免翻倒，運(yùn)送前應(yīng)將其固定牢固；提升物品要用卡板，不易穩(wěn)定之物件，如高度大的設(shè)備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索，綁緊后方可提升。
4.4.5不準(zhǔn)用貨叉直接叉運(yùn)易燃、易爆、有毒等危險品。
4.4.6停車時，不要將貨叉懸空。禁止叉物懸空時司機(jī)離開叉車。
4.4.7無論有無裝貨，貨叉下面絕對不可有人停留。
4.4.8卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點，貨物或叉車都不得停放在通道口。
4.5停放要求
4.5.1作業(yè)完畢將叉車停放在指定的位置，貨叉平放地面并對車輛進(jìn)行必要的檢查整理清潔；
4.5.2停放后將方向桿放在中央位置，拉好手剎車
4.6保養(yǎng)規(guī)定
4.6、1注意保養(yǎng)工作，駕車前檢查遇有剎車不正常或其它故障要及時聯(lián)系生產(chǎn)保障部處理。
4.6、2在正常工作中，如發(fā)現(xiàn)叉車有異常聲音或出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停止使用并聯(lián)系相關(guān)人員安排檢修。司機(jī)不得私自拆修。
4.6、3每周清洗叉車一次，并將空氣濾清器芯吹干凈。各部位所需的油、水、電池補(bǔ)充加足。
4.6、5叉車保養(yǎng)責(zé)任人所保養(yǎng)的叉車及廠內(nèi)的叉車駕駛員，如違反上述的規(guī)定，按失職處理，并視情節(jié)嚴(yán)重程度給予通報批評和進(jìn)行處罰。
5、相關(guān)記錄
5.1叉車檢查記錄
5.2制作維修單
6、薪酬管理制
�。ㄒ唬�、薪資構(gòu)成體系：
1.基本工資+提成工資
2、基本工資+績效考核（保底工資）
1.基本工資+提成
1-1.基本工資：20xx元/月
1-2、提成工資：0.8元/噸，車皮裝運(yùn)提成工資：1元/噸
說明：1.底薪作為工作人員平常的考勤工資，按照公司的相關(guān)考勤制度執(zhí)行；
2、提成工資分成兩部分，其中的40%固定不變，60%作為績效考核工資，績效考核由部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行每月的績效考核評分。詳情請見《考核評分表》
2、基本工資+績效考核（保底工資）
2-1.基本工資：20xx元/月
2-2、績效工資：800元/月
說明：
1.基本工資作為工作人員平常的考勤工資，按照公司的相關(guān)考勤制度執(zhí)行；
2、績效工資由部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行每月的績效考核評分。
司機(jī)管理制度7
一、外來運(yùn)輸車輛司機(jī)、押運(yùn)員等人員進(jìn)入廠區(qū)必須全程佩戴口罩（含駕駛室內(nèi)）。
二、外來運(yùn)輸車輛入廠前保衛(wèi)部人員應(yīng)對車內(nèi)人員進(jìn)行體溫檢測和消毒。發(fā)現(xiàn)發(fā)熱癥狀者（超過37、3℃）第一時間向疫情應(yīng)急管理辦公室報告。未經(jīng)體溫檢測或消毒的人員嚴(yán)禁進(jìn)入廠區(qū)。體溫檢測和消毒時保衛(wèi)部人員應(yīng)規(guī)范佩戴口罩和一次性衛(wèi)生手套，接觸后應(yīng)立即對自身進(jìn)行一次消毒。
三、外來運(yùn)輸外銷產(chǎn)品和檢維修配件、物資的車輛，保衛(wèi)部直接對其車門張貼封條，嚴(yán)禁車內(nèi)人員下車。車輛出廠時保衛(wèi)部人員應(yīng)檢查封條是否有拆除痕跡。所有區(qū)域負(fù)責(zé)人對外來車輛都有直接監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)禁司機(jī)下車隨意走動。
四、外來運(yùn)輸?shù)?車輛，場內(nèi)人員應(yīng)與其車內(nèi)人員保持2米以上安全距離，與其接觸交接票據(jù)、錢款以及其它物品時應(yīng)規(guī)范佩戴口罩和一次性衛(wèi)生手套，接觸后應(yīng)立即對自身進(jìn)行一次消毒。
司機(jī)管理制度8
機(jī)械料具使用,全部執(zhí)行公司內(nèi)部調(diào)撥制度,凡是工程項目需要機(jī)械料具時,一律由公司機(jī)具負(fù)責(zé)人統(tǒng)一調(diào)配。
1、在公司沒有貨源的情況下,如果項目部急需機(jī)料具,要征得負(fù)責(zé)人同意后才能去社會上租賃,如果擅自去社會上租賃機(jī)械料具,按租賃費(fèi)的10%罰責(zé)任人。
2、項目上需要大中型設(shè)備,必須提前一星期通知機(jī)具負(fù)責(zé)人。如設(shè)備閑置在工地上或無計劃要設(shè)備,對責(zé)任人罰款200元。
3、設(shè)備調(diào)出時,項目部必須清理干凈維修好,保證調(diào)進(jìn)項目部及時正常的使用,如果設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),對調(diào)出項目部的使用工長罰款200元。
4、凡是調(diào)出設(shè)備,一律辦理調(diào)撥單,重要設(shè)備由調(diào)出單位派專人押車,損失的由調(diào)出單位按原價賠償。汽車到達(dá)調(diào)出或調(diào)進(jìn)項目后不及時卸車,每小時罰項目負(fù)責(zé)人50元。
5、因生產(chǎn)需要總部要求項目調(diào)出設(shè)備時,項目部必須無條件服從,如影響生產(chǎn),大中型設(shè)備每拖延一天罰項目負(fù)責(zé)人500元。
6、凡是在使用中發(fā)生故障的設(shè)備,原則上都由各項目部機(jī)修工自行修理,不能修理的需要外協(xié)單位修理的機(jī)修工應(yīng)向施工員交代原因,并由工地材料員,施工員,機(jī)修工,協(xié)助單位的'修理人員談好價格,明確修理后的保證使用期。
7、使用塔吊等大型機(jī)械,必須嚴(yán)格按機(jī)械操作規(guī)范,嚴(yán)禁違章操作,如果項目部不按要求超負(fù)荷吊裝,每次罰責(zé)任人500元。
8、三大料具調(diào)撥要求項目部提前十天報送機(jī)具負(fù)責(zé)人,調(diào)撥時由需方項目派人到調(diào)出項目驗收,并在調(diào)撥單上簽字,手續(xù)完備后雙方不得扯皮。
9、所有貨物調(diào)出項目必須配合裝車,如汽車到工地后,遲遲不能安排人員,每推遲一小時,項目負(fù)責(zé)人罰50元。
10、鋼管調(diào)出時必須清理調(diào)直,彎曲鋼管每根扣5元,鋼管上帶有扣件的不記帳,亂割鋼管的每根扣10元。
11、鋼模調(diào)出時必須調(diào)直修理上油,未整理的鋼模按每平方米扣10元;發(fā)現(xiàn)小鋼模上打洞扣10元;在大鋼模上打洞的,每個洞扣30元;大模變形每平方米罰100元。罰款由項目分?jǐn)?其中木工工長與組長承擔(dān)70%,30%由其他管理人員承擔(dān)。
12、快拆頂托調(diào)出必須清理調(diào)直,配件齊全。未清理的,每根按2元扣除;情節(jié)嚴(yán)重的罰調(diào)出負(fù)責(zé)人200元。
13、扣件調(diào)出必須靈活,螺絲齊全上油。調(diào)出后發(fā)現(xiàn)如需修理的壞扣件每只扣2元;不靈活的扣件,每只扣0.5元。情節(jié)嚴(yán)重的罰調(diào)出負(fù)責(zé)人200元。
14、工地上遺失料具的,按總額30%賠償。根據(jù)全體管理人員的折率、時間,由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)分?jǐn)偂?/p>
15、凡是新開工的項目,需要機(jī)械料具的,一律由機(jī)具負(fù)責(zé)人報總經(jīng)理批準(zhǔn),擅自購買的,不予報支發(fā)票,由項目管理人員分?jǐn)偂?/p>
司機(jī)管理制度9
為了使公司的叉車司機(jī)作業(yè)管理規(guī)范化,保證財產(chǎn)物資的完好無損。確保生產(chǎn),以降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,特制定本制度。
第一章、叉車司機(jī)作業(yè)范圍
一、物資的裝卸車。
二、倉庫物資整理、移位。
三、倉庫與倉庫之間的物資調(diào)拔及材料移庫。
四、送車間領(lǐng)用材料及在倉庫降材料。
五、機(jī)器設(shè)備及配件的`裝卸。
六、值日：叉車的保管、維護(hù)與衛(wèi)生。
第二章、叉車司機(jī)職責(zé)
一、遵守公司的各項規(guī)章制度及有關(guān)規(guī)定，保質(zhì)保量地完成日常各項工作任務(wù)。
二、服從倉庫負(fù)責(zé)人的安排和調(diào)度。在倉庫服從倉管員指揮，保證叉車的工作需求和工作質(zhì)量。
三、維護(hù)車輛的清潔和完整，經(jīng)常對其安全附件和性能檢查，并按規(guī)定進(jìn)維修和保養(yǎng)。
四、配合倉管做好儲位規(guī)劃和管理，以及原輔材料、配件的排列堆放。確保物資堆放安全，經(jīng)常提出有建設(shè)性的建議以提高工作效率和工作質(zhì)量。
五、在裝卸作業(yè)中做到輕裝輕卸，力求貨物不破損以保證公司材料質(zhì)量。
六、廉潔自律、自覺維護(hù)公司利益和形象，按程序、按規(guī)定公平地對待每一位客戶。
七、為提高工作效率，司機(jī)人員通訊保持通暢，做到隨呼隨到。
八、以保證裝卸、送料作業(yè)時的安全，嚴(yán)禁酒后駕車。車輛維修必須按規(guī)定的程序申報維修。
第三章、叉車使用管理
一、車輛嚴(yán)禁超載、超速、載人，杜絕駕駛員以外的人隨意動用車輛。
二、車輛在作業(yè)過程中嚴(yán)禁急停、急剎車、急轉(zhuǎn)彎。
三、車輛開始作業(yè)前需前瞻后顧，鳴笛、提速要慢、停放位置要在一個固定合適的位置。
四、車輛在出入倉庫門、人流混雜，視線不清，拐彎抹角等處一定要先按喇叭，并且做到相互提醒或警示。
五、注意路況，及時調(diào)整車速和叉臂，抱夾離地面距離。
六、司機(jī)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)問題及時匯報上級領(lǐng)導(dǎo)。
第四章、處罰細(xì)則
一、司機(jī)人員在作業(yè)過程中，叉壞物資按公司材料原價賠償損失。
二、在作業(yè)過程中，不服從倉管員指揮，故意刁難客戶及倉管員，投機(jī)取巧，經(jīng)核實第一次罰款50元并警告批評；第二次給予加倍處罰。司機(jī)人員野蠻操作，經(jīng)核實第一次罰款100元并通告；第二次給予開除。
三、上班時間或特殊情況接上級緊急(來自:小龍文檔網(wǎng):叉車司機(jī)管理制度)通知，司機(jī)人員通訊工具，不允許停機(jī)、關(guān)機(jī)或者拒接電話。第一次給予警告，第二次給予100元罰款。
四、為確保安全，在作業(yè)過程中，嚴(yán)禁穿拖鞋、接打電話、收聽耳機(jī)。經(jīng)發(fā)現(xiàn)第一次給予警告；第二次給予罰款50元。
五、司機(jī)人員在作業(yè)過程中撞壞、撞凹叉車、建筑物及公共財產(chǎn)，視其情節(jié)罰款或按財產(chǎn)原價賠償。
六、上班時間，司機(jī)人員不脫崗、不睡覺。
七、下班后，作業(yè)未完畢，必須繼續(xù)作業(yè)完畢后才能收工。擅自提前離崗或托拉、延長卸貨時間，經(jīng)核實，第一次給予罰款100元；第二次給予罰款200元。
八、當(dāng)日作業(yè)完畢后，要檢查車輛的用油情況，導(dǎo)致油量無法滿足第二天工作需求，經(jīng)核實，給予罰款100元并警告。
司機(jī)管理制度10
司機(jī)車輛管理制度旨在確保公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的安全、高效運(yùn)行，通過規(guī)范司機(jī)行為和車輛管理，提升運(yùn)營效率，減少事故風(fēng)險。該制度主要包括以下幾個方面：
1. 司機(jī)資質(zhì)與培訓(xùn)
2. 車輛維護(hù)與檢查
3. 行車安全規(guī)定
4. 運(yùn)行調(diào)度與記錄
5. 應(yīng)急處理與事故報告
內(nèi)容概述：
1. 司機(jī)資質(zhì)與培訓(xùn)：明確司機(jī)入職的資格要求，如駕駛經(jīng)驗、健康狀況等，并規(guī)定定期進(jìn)行安全駕駛培訓(xùn)。
2. 車輛維護(hù)與檢查：制定詳細(xì)的車輛保養(yǎng)計劃，包括日常檢查、定期保養(yǎng)及故障維修流程。
3. 行車安全規(guī)定：設(shè)定行車速度限制，規(guī)定疲勞駕駛的'防范措施，以及應(yīng)對惡劣天氣和道路條件的駕駛策略。
4. 運(yùn)行調(diào)度與記錄：建立合理的車輛調(diào)度機(jī)制，確保車輛使用效率，同時要求司機(jī)準(zhǔn)確記錄行車日志。
5. 應(yīng)急處理與事故報告：制定緊急情況下的應(yīng)對措施，明確事故報告的程序和時限。
司機(jī)管理制度11
一、聘用條件
�。ㄒ唬╉毘趾戏�、有效的中華人民共和國機(jī)動車駕駛證，準(zhǔn)駕車型為A2牌。如鹽田國際允許，可以持C1以上牌參加培訓(xùn)取得相關(guān)證件后上崗。
�。ǘ╉毦哂�1年以上拖車駕駛經(jīng)驗。
（三）須熟悉駕駛拖車的要點，并了解碼頭行業(yè)的業(yè)務(wù)流程。
�。ㄋ模╉毶眢w健康，視力良好，無傳染疾病或妨礙安全駕駛的其他疾病。
（五）通過面試、理論筆試及實操考核，且經(jīng)碼頭培訓(xùn)考試合格后，方可正式錄用上崗。
（六）司機(jī)在任職期間，須保證每月參加2小時以上的操作業(yè)務(wù)及安全培訓(xùn)。對違反作業(yè)要求或發(fā)生事故的司機(jī)，最低受訓(xùn)時間相應(yīng)增加。
二、港區(qū)內(nèi)作業(yè)基本要求
�。ㄒ唬╉毘钟写a頭認(rèn)可的合法、有效的證件。
（二）須正確穿戴反光衣、安全帽，且不得穿拖鞋（包括露腳趾涼鞋）或赤腳駕駛車輛。
（三）須自配手機(jī)并保持24小時暢通，手機(jī)號碼變更須在第一時間告知公司。且及時收看公司發(fā)布到手機(jī)上的各類信息。
�。ㄋ模┖罟て陂g，在接到司機(jī)班長指令后須按要求時限趕到工作地點，如無特殊正當(dāng)理由未按指令行事，按曠工處理。
�。ㄎ澹┙唤榆囕v或啟動車輛前，須認(rèn)真檢查車輛燈光、機(jī)油、電瓶水、水箱水及外觀等性能狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時向班長匯報；行駛中車輛出現(xiàn)故障時，也須及時向班長報告；收車時應(yīng)將電源切斷，手剎拉起，尾牌收好，車窗玻璃搖好，鎖好車門。
�。┳鳂I(yè)時，TMT（俗稱Call機(jī)）收到指令后，須馬上到Call機(jī)顯示位置進(jìn)行裝、卸箱；并須嚴(yán)格按照Call機(jī)指令作業(yè)，避免發(fā)生走錯位情況。
（七）龍塔行線時，任何車輛不得在龍塔專用行線上停留。
�。ò耍┸囕v在駛?cè)霕蜻吇蚨褕鰰r，須將車兩邊車窗玻璃下?lián)u至三分之一處，車輛在待工時必須關(guān)閉空調(diào)并熄火。
�。ň牛┸囕v作業(yè)中收到加油料指令時，須立即去加油，并不得借故延長加油時間。加油完畢后須及時報班長放料。
�。ㄊ┮�(guī)范使用對講機(jī)、TMT，每次通話不能超過1分鐘。車輛收車熄火后必須將TMT關(guān)閉，洗車時應(yīng)防止水濺入對講機(jī)和電源變壓器中，防止對講機(jī)及電源燒毀。
�。ㄊ唬⿷�(yīng)積極配合碼頭各部門的檢查，主動出示證件。發(fā)生投訴或事故應(yīng)立即報告班長，保護(hù)現(xiàn)場并自覺接受調(diào)查，如實報告事件經(jīng)過。
（十二）現(xiàn)場作業(yè)時應(yīng)聽從現(xiàn)場工作人員的指揮，不得與他人發(fā)生爭吵或斗毆行為。
（十三）停放車輛時須聽從班長、保安及堆場管理人員指揮，按照指定位置停車。
�。ㄊ模┎坏蒙米詳y帶碼頭物件離開碼頭，不得擅自挪用、損壞車上的附加物品（如對講機(jī)、CALL機(jī)、加油系統(tǒng)、油卡、滅火器等）。
三、安全要求
�。ㄒ唬┤魏吻闆r下不得擅自把車輛交于無證或證件不符者駕駛；嚴(yán)禁工作無關(guān)的人員進(jìn)入車輛駕駛室；帶學(xué)員師傅須在駕駛室前方掛“學(xué)”字牌。
�。ǘ﹪�(yán)禁酒后或服用含鎮(zhèn)靜劑藥物后在港區(qū)內(nèi)駕駛車輛。
�。ㄈ┰谏眢w疲勞、患有妨礙行車安全的疾病狀態(tài)下，或存在其他不利于專注工作的干擾因素時嚴(yán)禁駕駛車輛。
�。ㄋ模┻M(jìn)入堆場后，須遵守堆場交通標(biāo)志及安全提示，留意周圍作業(yè)環(huán)境和交通狀況。
�。ㄎ澹┤藛T和車輛應(yīng)主動避讓重型流動機(jī)械，嚴(yán)禁在旋吊的重物下通過。
�。┳鳂I(yè)時須按照碼頭標(biāo)志、標(biāo)線行駛，前后兩車間保持2米以上的安全距離。
�。ㄆ撸┐a頭內(nèi)車輛行駛最高時速限制為35公里/小時，雜貨堆場、轉(zhuǎn)彎或橋邊不得超過15公里/小時。
（八）作業(yè)時須系好安全帶，謹(jǐn)慎駕駛，小心操作，避免安全隱患和事故的發(fā)生，如發(fā)現(xiàn)任何安全隱患，須立即報告當(dāng)值班長予以解決。
（九）嚴(yán)禁在作業(yè)區(qū)及駕駛室內(nèi)吸煙、打盹、看書報、聽收錄音機(jī)等；嚴(yán)禁在車輛行駛中打電話。
（十）集裝箱上落拖架時，須確認(rèn)排架或吊箱升至安全高度后，車輛才能移動。
�。ㄊ唬┸囕v須與正在作業(yè)的龍門吊、麻鷹（正面吊）保持一個以上自然箱間位安全距離。
�。ㄊ┫掳嗪笠侠戆才判菹r間，杜絕因疲勞駕駛引發(fā)事故。
�。ㄊ┰诼毱陂g未經(jīng)公司同意，擅自將社保轉(zhuǎn)入其他公司，如發(fā)生意外傷害，一律由當(dāng)事司機(jī)自行承擔(dān)。
�。ㄊ模╉殗�(yán)格遵守鹽田國際的'各類安全規(guī)章制度。
四、獎懲
�。ㄒ唬┆剟�
1、周獎勵（根據(jù)鹽田國際排名獎勵相關(guān)制度）
2、月獎勵（根據(jù)公司內(nèi)拖部排名獎勵相關(guān)制度）
（二）懲處
1、主要方式：警告、停產(chǎn)培訓(xùn)、取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎、無條件解除合同。
2、一人有兩種以上違反本制度行為的，分別處罰，合并執(zhí)行；二人以上共同違反本條例的，根據(jù)情節(jié)輕重，分別處罰。
3、主動承認(rèn)錯誤并及時改正的，可以從輕或者免予處罰；后果較嚴(yán)重影響較壞的、教唆他人或?qū)ο嚓P(guān)人員進(jìn)行打擊報復(fù)的，從重處罰，同時公司保留依法追究法律責(zé)任的權(quán)力。
4、過錯性行為給客戶（客戶即：鹽港國際，以下同此。）或公司帶來經(jīng)濟(jì)損失的，司機(jī)本人承擔(dān)全部賠償責(zé)任，賠償范圍包括直接損失和為了彌補(bǔ)損失或恢復(fù)生產(chǎn)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用。除賠償責(zé)任外，公司還可視具體情節(jié)，對司機(jī)給與相應(yīng)處罰。
5、司機(jī)無特殊正當(dāng)理由有下列情形之一的，給予警告：
�。�1）作業(yè)期間沒有按要求著裝；
�。�2）在堆場內(nèi)吸煙；
�。�3）手機(jī)無法接通半個小時；
（4）車輛遲到；
（5）沒有按照規(guī)定參加培訓(xùn)、部門會議、安全班組會議，或雖參加培訓(xùn)但未達(dá)到相應(yīng)要求；
（6）在操作區(qū)聽耳機(jī)、看書報、玩手機(jī)等；
（7）在操作區(qū)睡覺；
�。�8）不按港區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)線行駛；
�。�9）不主動避讓起重機(jī)械；
�。�10）港區(qū)內(nèi)使用遠(yuǎn)光燈；
�。�11）占用行龍通道、塔軌；
（12）車輛進(jìn)入起重機(jī)械吊物運(yùn)行軌跡范圍，或者在吊物下發(fā)滯留；
�。�13）駕駛車輛行駛出龍門吊操作區(qū)尾間時，不停車讓行、觀察確認(rèn)環(huán)境；
�。�14）收車時，車輛沒有停放在指定位置；
�。�15）開車不系安全帶。
6、司機(jī)有下列情形之一的，給予停產(chǎn)培訓(xùn)和取消生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎：
�。�1）當(dāng)月被鹽田國際等級投訴（不分等級）；
（2）當(dāng)月被鹽田國際簽發(fā)告票；
�。�3）月度效率連續(xù)3個月在650名后；
�。�4）當(dāng)月效率在上月效率基礎(chǔ)上有退步（只針對650名以后對比）；
�。�5）港區(qū)內(nèi)發(fā)生責(zé)任交通事故；
（6）不服從管理；
�。�7）離開車輛時沒有關(guān)閉發(fā)動機(jī)、取走車鑰匙、拉緊手剎、鎖好車門、關(guān)閉車窗等；
�。�8）在經(jīng)過鹽田國際碼頭人員檢查工作后，當(dāng)事司機(jī)不第一時間上報。
7、司機(jī)有下列情形的，取消其全年度每月生產(chǎn)安全表現(xiàn)獎：
�。�1）司機(jī)的違章行為，被鹽田國際碼頭在公開會議點名進(jìn)行通報批評的；
�。�2）針對司機(jī)的違章行為，鹽田國際碼頭給予正式函件或公文到總公司投訴的；
（3）司機(jī)的違章行為，導(dǎo)致公司拖車配額被減少的；
（4）司機(jī)的違章行為，直接導(dǎo)致部門被鹽田國際碼頭整改或整頓的。
8、司機(jī)有下列情形之一的，視為嚴(yán)重違反公司勞動紀(jì)律和規(guī)章制度，公司與其無條件解除合同：
（1）過錯行為導(dǎo)致客戶嚴(yán)重投訴、被客戶禁止進(jìn)入作業(yè)或造成公司業(yè)務(wù)流失；
�。�2）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級一和等級二投訴達(dá)3次；
�。�3）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級三投訴達(dá)2次；
（4）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭簽發(fā)告票1次及被等級投訴1次（此等級投訴不分等級）；
�。�5）年度內(nèi)被鹽田國際碼頭給予等級四或等級五投訴1次；
�。�6）年度內(nèi)被公司警告3次；
�。�7）過錯行為嚴(yán)重?fù)p害公司形象，在社會上造成惡劣影響；
�。�8）辱罵、毆打公司工作人員；
（9）組織或參與罷工；
（10）在鹽田國際碼頭內(nèi)打架；
�。�11）無故曠工連續(xù)3天或一個月內(nèi)累積曠工達(dá)3天；
�。�12）年度內(nèi)發(fā)生責(zé)任交通事故，且認(rèn)錯態(tài)度不端正、綜合表現(xiàn)差；
�。�13）過錯性行為給客戶或公司帶來的經(jīng)濟(jì)損失在500元以上；
�。�14）與班長發(fā)生爭執(zhí)并動手打人，給予辭退處理，情節(jié)嚴(yán)重的移交公安機(jī)關(guān)處理；
�。�15）新上崗對新接手車輛或交接班時未按要求檢查車輛機(jī)油等導(dǎo)致車輛發(fā)生故障；
�。�16）未經(jīng)批準(zhǔn)休假或未按制度銷假。
五、本制度是公司與所有碼頭內(nèi)拖司機(jī)所簽訂合同的重要組成部分。凡合同中未列明或與此制度中有沖突的，均以此制度為準(zhǔn)。
六、本制度解釋權(quán)歸xxxx有限公司所有。
七、本制度自20xx年3月1日起執(zhí)行。
附：安全基本知識
1、安全的定義：是指不對人的身體造成危害和威脅，不會導(dǎo)致設(shè)備和財產(chǎn)和環(huán)境危害的狀態(tài)。
2、工傷事故的定義：勞動者在生產(chǎn)區(qū)域和生產(chǎn)時間內(nèi)，在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒。
3、事故發(fā)生的主要原因：違章操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律。
4、違章類型：
（1）事故：指在生產(chǎn)過程中發(fā)生違背生產(chǎn)者意愿，使生產(chǎn)局部或全部暫時或永久終止，造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的意外事故。
（2）違章告票：指安全保安部現(xiàn)場管理人員對違反碼頭規(guī)定的情況，所開出的處罰告票。
�。�3）行為違規(guī)等級投訴：碼頭現(xiàn)場管理人員對違反操作規(guī)定的行為發(fā)出的書面反映。
司機(jī)管理制度12
（一）司機(jī)崗位安全責(zé)任制：
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)、企業(yè)車輛司機(jī)管理制度，提高駕駛水平及緊急情況下應(yīng)急事故處理能力；
2、聽從指揮、服從管理。保質(zhì)保量完成企業(yè)下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)；
3、禁止超員、超載、超速、超長、超寬、超高駕駛車輛；
4、愛護(hù)車輛，做好車輛日常保養(yǎng)工作，要認(rèn)真對車輛定期檢查，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報、維修，保證車輛正常運(yùn)行；
5、建立用車臺賬、加油臺賬，規(guī)范用車流程；
6、相互監(jiān)督并舉報，杜絕違章事故發(fā)生；
7、遵守交接班制度，認(rèn)真填寫車輛運(yùn)行記錄。
(二）車輛管理制度
�。�1）派車原則
市內(nèi)公務(wù)派車由辦公室指派，省內(nèi)公務(wù)派車須經(jīng)主管副總批準(zhǔn)，100公里以上由總經(jīng)理批準(zhǔn)，使用總經(jīng)理的專用車須經(jīng)總經(jīng)理同意。
�。�2）建立用車臺賬
A、辦公室必須建立用車臺賬，車輛使用前須將車?yán)锍瘫頂?shù)一一進(jìn)行登記造冊。
B、總經(jīng)理和銷售科、采購科的專用車輛，駕駛員在出車時自行登記出車起始里程、出車地點及事由。其他人用車，必須在駕駛
員出車登記表上登記出車起始里程、出車地點及事由并簽字。
C、辦公室設(shè)置用車通知單和用車登記表。市內(nèi)用車者在登記表簽字；出城用車由用車者填寫用車通知單，按程序?qū)徟篑{駛員才可出車。
�。�3）加油、加氣的規(guī)定
A、主管副總、財務(wù)總監(jiān)、辦公室主任和駕駛員根據(jù)車況、車型共同制定每百公里耗油/氣標(biāo)準(zhǔn)。
B、財務(wù)室憑用車通知單和行車登記表按月結(jié)算耗油/氣量。
C、實行專車�？ǎ攧�(wù)室按實際出車?yán)锍毯秃硕ǖ暮挠土坑嫲l(fā)各車的油卡，并設(shè)立各車用油臺賬。無加油卡時須索取發(fā)票，并登記加油/氣量，當(dāng)前里程，時間等數(shù)據(jù)。
（4）車輛維修
A、駕駛員對自己駕駛的車輛要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。無法解決的必須到指定的廠家維修。
B、由主管副總、財務(wù)總監(jiān)共同聯(lián)系汽車修理廠家，并約定先修車后付款的合同原則，修理廠家每月憑駕駛員簽字的`維修清單來礦結(jié)算付款。
C、車輛需要更換單件在1000元以上的配件或進(jìn)行大修時，必須填寫申請表，經(jīng)主管副總審查，報總經(jīng)理批準(zhǔn)后實施。
D、凡被更換的廢舊配件如數(shù)回收。由負(fù)責(zé)回收人員出具證明后新購配件才能報銷。
E、嚴(yán)禁駕駛員出售油料和配件或多報修理費(fèi)，違者處同等金額三倍的罰款，嚴(yán)重者直接勒令離職。
�。�5）獎懲方法
A、對節(jié)約限定油料者，獎節(jié)約油額的50%；超過定量油料時，由駕駛者承擔(dān)多耗油料的50%；實行季度結(jié)算制。
B、駕駛員必須按指定地點出車，如地點變動，由用車者補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)。嚴(yán)禁擅自出車，違者罰款100元。
C、駕駛員酒后開車者，除承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任外，每次罰款300元，交給他人酒后駕駛每次罰款500元。
D、出現(xiàn)交通違章，如因主觀原因由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任與罰款。 E、發(fā)生安全事故，駕駛員負(fù)主要責(zé)任時，按事故損失的20%承擔(dān)賠損責(zé)任。
F、對全年安全出車330天（不含修車）以上，且又無主觀違規(guī)行為的駕駛員，每人獎勵20xx元。
�。ㄈ┧緳C(jī)相關(guān)管理措施
1、必須嚴(yán)格遵守考勤制度，堅守工作崗位，不能擅離職守，不能在工作時間飲酒，因飲酒不能出車的，罰款50元每次；
2、服從調(diào)度和安排，臨時有任務(wù)必須隨時上崗出車；調(diào)度任務(wù)發(fā)出不能及時到崗者，罰款50元每次；
3、小車每天必須停放到指定地點，該入庫的一律入庫，不能入庫的整齊停放到指定停車場，其他外出過夜的情況也需妥善停放，如因停放不當(dāng)造成不必要的損失，由司機(jī)自己負(fù)責(zé)；
4、嚴(yán)禁隨意利用公車辦私事，或幫他人辦私事，發(fā)現(xiàn)以上行為罰款50元每次；
5、一般情況下必須使用加油卡進(jìn)行加油，加油卡余額不足了應(yīng)及
時通知沖卡。特殊情況用現(xiàn)金加油必須開發(fā)票并且在發(fā)票上注明原因；
加油卡一卡一車，嚴(yán)禁借給別人使用，或者幫其他車加油。一旦發(fā)現(xiàn)此類情況，第一次罰款1000元，第二次直接下崗；
6、對自己負(fù)責(zé)的車輛必須愛護(hù)，勤養(yǎng)護(hù)，勤清洗，減少修理。因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成車輛本可避免的故障的，司機(jī)需負(fù)相應(yīng)責(zé)任；
7、保持磨盤溝煤礦整體形象，隨時保持車身內(nèi)外衛(wèi)生和整潔，有條件時盡量自行清洗，到洗車點洗車必須索取發(fā)票；
8、留意本車運(yùn)行狀況，盡量做到每5000公里一次小保養(yǎng)，每10000公里一次大保養(yǎng)；
9、盡量到指定4S店和維修廠進(jìn)行檢修，有特殊情況需到其它地點進(jìn)行檢修時需索取發(fā)票并在發(fā)票上注明原因；
10、車輛運(yùn)行時注意遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁違章，強(qiáng)化操作技術(shù)，注意出車安全。因自身原因造成違章違規(guī)或者出安全事故的，駕駛員按制度承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任；
司機(jī)管理制度13
集團(tuán)公司作出營運(yùn)客車實行定點維修、強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測的重大決策，通過三年定點維修和適時更新報廢的實踐，公司營運(yùn)客車的經(jīng)濟(jì)效益、機(jī)務(wù)技術(shù)、車容車貌達(dá)歷史最好水平，這是公司正確領(lǐng)導(dǎo)、廣大機(jī)務(wù)管理人員共同努力的結(jié)果，同時也為公司維修企業(yè)由市場經(jīng)營型向客運(yùn)從屬型、保障型轉(zhuǎn)變打下良好基礎(chǔ)，才使得修理分公司扭轉(zhuǎn)多年虧損的局面，得以穩(wěn)步發(fā)展。
隨著客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營管理水平的不斷提高和客運(yùn)市場的公司化改革進(jìn)程的加快，如何進(jìn)一步完善公司機(jī)務(wù)管理制度，提高車輛安全高效運(yùn)行，強(qiáng)化車輛定點維修，保障機(jī)務(wù)安全。我認(rèn)為應(yīng)從以下幾點進(jìn)行闡述。
一、車輛單位要樹立機(jī)務(wù)技術(shù)安全的重要性
我們都知道運(yùn)輸企業(yè)的車輛機(jī)務(wù)管理工作是一個系統(tǒng)性、專業(yè)性很強(qiáng)的工作，產(chǎn)生的效益不能直接體現(xiàn)，而是潛在地通過車輛的安全性、完好率、運(yùn)行率來體現(xiàn)。車輛技術(shù)管理是以預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，是對運(yùn)輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、適時更新和報廢的全過程綜合性管理，缺一不可。
從目前公司現(xiàn)狀來看，公菅車輛單位的機(jī)務(wù)管理與承包車輛單位的機(jī)務(wù)管理有著截然不同的管理模式。公營車輛單位的機(jī)務(wù)管理人員主要精力都放在機(jī)務(wù)技術(shù)管理上，到修理單位跟蹤修理過程，研究解決辦法，對油材料、輪胎的管理，降低車輛營運(yùn)成本，保證車輛機(jī)務(wù)技術(shù)狀況的完好性，駕駛員對車輛的安全行駛有了基本保障。相反承包車輛單位把車輛機(jī)務(wù)技術(shù)的安全管理工作基本上轉(zhuǎn)嫁給承包主，他們只注重表面形式，不抓實質(zhì)內(nèi)容，機(jī)務(wù)管理人員對車輛機(jī)務(wù)管理主要是建立機(jī)務(wù)管理臺帳，至于車輛的技術(shù)狀況如何，車輛在維護(hù)作業(yè)過程中存在什么問題全然不知，對車輛維護(hù)的技術(shù)研究不聞不問，從而造成車輛的機(jī)務(wù)技術(shù)狀況下降，維修頻率高，甚至對定點維修工作的重要意義還認(rèn)識不清，偏面的認(rèn)為定點維修只是為了解決修理廠的吃飯問題，而忽視了車輛機(jī)務(wù)技術(shù)的.安全重要性。
因此，作為每一位機(jī)務(wù)技術(shù)管理人員必須牢固樹立機(jī)務(wù)技術(shù)安全的重要性，堅持車輛定點維修、強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測不動搖，排除一切因車輛機(jī)務(wù)技術(shù)引起的行車安全隱患。
二、修理單位要立足服務(wù)，狠抓制度的落實
修理分公司要圍繞集團(tuán)公司的產(chǎn)業(yè)目標(biāo)任務(wù)，定期開展各類班組例會，調(diào)度、檢驗、三包鑒定員例會，通過會議形式解決思想方面的模糊認(rèn)識和偏見，確實有效地總結(jié)、協(xié)調(diào)并解決在修理作業(yè)過程中存在的問題。貫徹落實交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法律、法規(guī)，結(jié)合《江蘇省機(jī)動車維修管理條例》，建立維修檔案和用戶回訪制度。從車輛進(jìn)廠接待入手，對駕駛員或車主來修車要主動熱情接待和合理安排，對駕駛員提出的一些技術(shù)問題要耐心解答，進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)意識。
嚴(yán)格依據(jù)《運(yùn)修協(xié)議》，規(guī)范修理作業(yè)流程、提高維修質(zhì)量和檢測手段，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)管，確保晝夜服務(wù)、維修及時、狀況完好，嚴(yán)格按機(jī)動車維修工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)，杜絕在維修車輛過程中敷衍了事、強(qiáng)拆、漏裝，修理竣工后，應(yīng)復(fù)位的不復(fù)位，該擰緊沒擰緊，從而導(dǎo)致車輛出廠壞在路上，造成車主的損失和侵害了乘客的利益。
汽車修理產(chǎn)業(yè)不僅僅是個苦臟累的活，更重要的它是一個通過三至五年反復(fù)學(xué)習(xí)、實踐才能掌握的技術(shù)活，而且是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不斷的學(xué)習(xí)和實踐，才能使修理業(yè)與時俱進(jìn)。針對公司歐三排放新車型的不斷增多，通過內(nèi)培外訓(xùn)的方法組織員工加快對新技術(shù)的學(xué)習(xí)、掌握和運(yùn)用。
要建立和完善優(yōu)勝劣汰的人才競爭機(jī)制，全面提升從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，促進(jìn)維修業(yè)的整體發(fā)展。不斷提高機(jī)動車的維修質(zhì)量，要加強(qiáng)車輛維修的現(xiàn)場管理，改變修理臟、亂、差作業(yè)環(huán)境和修理舊習(xí)慣，全面落實“三不落地、四清潔”工作，開展崗位練兵比武活動，活躍維修作業(yè)的良好氛圍，促進(jìn)從業(yè)人員的組織性、紀(jì)律性和協(xié)調(diào)性，同時調(diào)動員工學(xué)技術(shù)、樹標(biāo)兵、創(chuàng)品牌、增效益的積極性，為公營車輛單位和承包車主營造一個和諧、誠信、優(yōu)質(zhì)的機(jī)動車維修氛圍，推進(jìn)維修作業(yè)整體水平的向前發(fā)展，滿足車輛機(jī)務(wù)技術(shù)保障需求。
三、規(guī)范車輛維修配件管理，嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)
運(yùn)輸企業(yè)做好車輛的機(jī)務(wù)技術(shù)維護(hù)管理，必需強(qiáng)調(diào)二個方面內(nèi)容，一是車輛維護(hù)人員的維修質(zhì)量關(guān)，二是把握車輛維修的配件材料質(zhì)量關(guān)。
從目前承包車輛(包括模擬化公營車輛)的維修來看，大部分的配件材料仍然是承包車主自購的，他們把維修使用假、冒、偽劣不合格的低價配件的修理成本轉(zhuǎn)換為降低車輛機(jī)務(wù)技術(shù)狀況、增大行車安全風(fēng)險的高額成本。車輛維修后，不是半路拋錨，就是磨損易常，車輛運(yùn)行達(dá)不到良好的技術(shù)狀態(tài)，車輛出現(xiàn)故障后認(rèn)為是修理質(zhì)量問題。這樣的車輛乘客乘座既不舒適、也不滿意，又怎能保障車輛安全行駛要求。如果不是國家強(qiáng)制車輛二級維護(hù)，可能有大多數(shù)承包車主連做車輛二級維護(hù)都不太愿意。因此解決這些安全意識差的惰性，就是要靠我們加強(qiáng)機(jī)務(wù)管理，建立的各項規(guī)章制度，實行定點維修、強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測等手段和措施來保障我們營運(yùn)客車的安全、高效運(yùn)行，對車輛的維修配件，必需逐步實行統(tǒng)一管理，特別是車輛的安全部件、潤滑系統(tǒng)和三濾零部件，是致關(guān)重要的。
總而言之，加強(qiáng)車輛機(jī)務(wù)安全管理，提高安全防范能力，落實公司機(jī)務(wù)管理規(guī)定，保障營運(yùn)客車的安全、高效運(yùn)行，必須轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化營運(yùn)客車定點維修，改變現(xiàn)有運(yùn)修雙方收費(fèi)與結(jié)算模式，以車輛運(yùn)行年限、類型等級、統(tǒng)一結(jié)算科學(xué)合理的管理模式，逐步提高修理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，緩解運(yùn)修雙方的矛盾，提高修理企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和修理工的收入水平，才能保障我公司車輛安全營運(yùn)朝著穩(wěn)定、更好的方向發(fā)展。
司機(jī)管理制度14
1 .機(jī)械設(shè)備的購置
( l )購置計劃程序及要求
l )由機(jī)械管理部門根據(jù)需要,會同有關(guān)部門和申請購置部門共同提出設(shè)備購置的項目、數(shù)量、型號和規(guī)格;
2 )由計劃部門落實資金來源,提出年度申請計劃,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后,向上級主管部門申報;
3 )申請計劃上級主管部門審核批準(zhǔn)后,按批準(zhǔn)的名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量訂貨采購。
( 2 )機(jī)械設(shè)備購置的資金來源
企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)裝備,資金來源是一個重要的前提條件,在設(shè)備購置程序中,落實財務(wù)對購置款源的支付保證,是首先必須考慮的。
l )工程預(yù)算所列的技術(shù)裝配費(fèi);
2 )企業(yè)按規(guī)定留用的固定資產(chǎn)折舊資金(含大修理基金的結(jié)余部分);
3 )企業(yè)利潤中的生產(chǎn)發(fā)展基金。
2 .機(jī)械設(shè)備的裝配
( l )不論是新購置機(jī)械,還是對原有設(shè)備的技術(shù)改造和改裝所裝配的機(jī)械設(shè)備都應(yīng)遵循技術(shù)上先進(jìn)、生產(chǎn)上適用的總原則。在探討裝備方案時,必須綜合多方面因素進(jìn)行分析比較,并考慮以下要求:
l )防止盲目性。是選購現(xiàn)有產(chǎn)品、是改造還是改裝,要進(jìn)行權(quán)衡比較,綜合分析。需要自制的,要考慮技術(shù)水平、加工能力夠不夠,產(chǎn)品質(zhì)量能否保證;
2 )考慮經(jīng)濟(jì)效益。首先要充分發(fā)揮現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備的作用,必須新購置機(jī)械設(shè)備時,要算好經(jīng)濟(jì)賬;
3 )選購設(shè)備要考慮到整機(jī)性能,還要考慮維修配件來源;
4 )裝備機(jī)械必須適應(yīng)施工作業(yè)條件,在產(chǎn)量、質(zhì)量和進(jìn)度方面滿足施工要求。
( 2 )機(jī)械設(shè)備的技術(shù)改造及改裝,對現(xiàn)有老舊的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造,是加快設(shè)備更新步伐的重要措施,具有投資少、收效快等優(yōu)點。技術(shù)改造和改裝應(yīng)遵循如下原則:
l )機(jī)械設(shè)備的改造要同企業(yè)的技術(shù)改造結(jié)合起來,加強(qiáng)調(diào)查研究,摸清機(jī)械設(shè)備的狀況,作出全面規(guī)劃;
2 )要考慮需要和可能,資金和機(jī)械設(shè)備配件供應(yīng)來源、技術(shù)準(zhǔn)備等;
3 )要按照技術(shù)先進(jìn)、使用可靠的原則有計劃地進(jìn)行。技術(shù)改造方案、資料和施工圖紙必須事先提出,經(jīng)有關(guān)人員審核,報上級審批后方可實施。改造完成后經(jīng)驗收合格、有關(guān)資料應(yīng)列人技術(shù)檔案。
( 3 )設(shè)備改造和改裝應(yīng)進(jìn)行以下審查:
1 )經(jīng)濟(jì)可行性審查。提出比較資料及綜合比較方案;
2 )技術(shù)可行性審查。對引用技術(shù)是否成熟,改造改裝的實施步驟及能力提出論證。
3 .機(jī)械設(shè)備的驗收
( l )對整機(jī)裝運(yùn)的新購機(jī)械設(shè)備,應(yīng)進(jìn)行運(yùn)輸質(zhì)量及供貨情況的檢查。對有包裝的新購設(shè)備,應(yīng)檢查包裝是否受損;對無包裝的新購設(shè)備則可直接進(jìn)行外觀檢查及附件、備品的清點。若發(fā)現(xiàn)新設(shè)備已有較大損傷,應(yīng)做好詳細(xì)記錄,并盡快與運(yùn)輸部門或供貨廠方交涉處理。
( 2 )對解體裝運(yùn)的自組裝設(shè)備,對總成、部件及隨機(jī)附件、備品進(jìn)行外觀檢查后,應(yīng)盡快組織「_地組裝并進(jìn)行必要的檢測試驗。
( 3 )工地交貨的機(jī)械設(shè)備,應(yīng)由制造廠在工地進(jìn)行組裝、調(diào)試空運(yùn)載和生產(chǎn)性試驗,自檢合格后才提請訂貨單位復(fù)驗。試驗項目及要求按合同規(guī)定進(jìn)行。施工企業(yè)最好直接參加廠方的自檢過程,待驗收全部合格后、才能簽署驗收。
( 4 )調(diào)撥的舊設(shè)備的測試驗收,應(yīng)基本達(dá)到'完好機(jī)械'的標(biāo)準(zhǔn)。
( 5 )重要關(guān)鍵性的大型設(shè)備應(yīng)由總工程師或總機(jī)械師為首的鑒定小組進(jìn)行試驗驗收。
( 6 )一切隨機(jī)原始資料、自制設(shè)備的設(shè)計資料、圖紙、測試記錄、驗收鑒定結(jié)論等應(yīng)全部清點、整理歸檔,作為技術(shù)檔案的必備內(nèi)容。
4 .機(jī)械設(shè)備的檢查
( l )機(jī)械設(shè)備檢查是全面性檢查活動,檢查的目的是發(fā)現(xiàn)問題,及時糾正;交流經(jīng)驗,表彰先進(jìn),提高機(jī)械管理水平。檢查要注重實效。總公司每年組織一次,分公司每半年一次,基層每季一次。把完好設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的評比工作與設(shè)備檢查結(jié)合起來進(jìn)行。
( 2 )設(shè)備檢查的主要內(nèi)容
l )機(jī)械管理工作,職工思想教育;
2 )管理機(jī)構(gòu),人員配備,規(guī)章制度的建立與執(zhí)行情況;
3 )主要機(jī)械的使用、保養(yǎng)、修理情況及三率指標(biāo)完成情況;
4 )技術(shù)檔案及資料的管理、使用情況;
5 )技術(shù)培訓(xùn)考核、操作證制度的執(zhí)行情況;
6 )維修計劃的執(zhí)行,修理質(zhì)量和配件管理情況;
7 )完好設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)競賽的實際成效。
5 .機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)
( l )機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)是進(jìn)行清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐、修換易損零件,使機(jī)械設(shè)備保持良好狀態(tài)的一系列工作,減少機(jī)械磨損、延長機(jī)械使用壽命、提高機(jī)械完好率、保證安全生產(chǎn)的主要措施。必須貫徹'養(yǎng)修并重,預(yù)防為主'的原則。
( 2 )機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的要求
l )處理好保養(yǎng)與施工生產(chǎn)的關(guān)系。在安排施工任務(wù)時,要留有機(jī)械保養(yǎng)時間;保養(yǎng)作業(yè)盡量利用業(yè)余和節(jié)假日進(jìn)行,以縮短保養(yǎng)停機(jī)時間,減少對施工生產(chǎn)的影響。2 )制訂并嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程。操作人員進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)要明確分工,各負(fù)其責(zé)。
3 )對操作人員進(jìn)行思想教育和技術(shù)培訓(xùn)。培養(yǎng)愛機(jī)習(xí)慣,熟練掌握保養(yǎng)技術(shù)知識
4 )具備必要的物質(zhì)條件,配齊油槍、油杯等專用工具設(shè)備,按期按量供應(yīng)必備品和配件等。
( 3 )機(jī)械保養(yǎng)的作業(yè)內(nèi)容
機(jī)械保養(yǎng)主要是清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、'十字作業(yè)法',直至以恢復(fù)各大總成件耐用能力的平衡為目標(biāo)而進(jìn)行的有關(guān)項目。
( 4 )保養(yǎng)計劃
l )保養(yǎng)計劃的編制必須嚴(yán)格遵守保養(yǎng)規(guī)程和各類機(jī)械的保養(yǎng)間隔期以及生產(chǎn)情況逐月編制。并與機(jī)械保管月生產(chǎn)計劃同時下達(dá);
2 )保養(yǎng)計劃的編制應(yīng)堅持強(qiáng)制保養(yǎng)的原則。
( 5 )保養(yǎng)工作的組織實施
l )機(jī)械保養(yǎng)采用就機(jī)保養(yǎng)綜合作業(yè)或定位保養(yǎng)專業(yè)分工的方式,也可采用總成互換的保養(yǎng)方法;
2 )專業(yè)分工方式,可實行定部位、定人員、定機(jī)具、定進(jìn)度、定質(zhì)量的五定責(zé)任制度;采用綜合作業(yè)時,根據(jù)情況實行必要的責(zé)任制;
3 )保養(yǎng)工作結(jié)束后,應(yīng)將保養(yǎng)類別、起止時間、保養(yǎng)主要內(nèi)容和質(zhì)量檢查情況登記在履歷書和保養(yǎng)登記簿內(nèi),記錄內(nèi)容應(yīng)齊全、準(zhǔn)確。
6 .機(jī)械設(shè)備的修理
( l )由于機(jī)械設(shè)備種類繁多,應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的特點,采用不同修理制度。
( 2 )機(jī)械設(shè)備劃分為三類:一是關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備;二是主要機(jī)械設(shè)備;三是簡單機(jī)械設(shè)備。
( 3 )對三類機(jī)械設(shè)備采取三種修理制度。
1 )計劃預(yù)期檢修制度。用于第一類機(jī)械設(shè)備,用計劃預(yù)防性來確保機(jī)械設(shè)備完好;
2 )診斷修理制度。適用于第二類機(jī)械設(shè)備,用'診斷病情,對癥下藥'的方法進(jìn)行修理,確保機(jī)械設(shè)備完好,便于現(xiàn)場維修;
3 )事故修理制度。適用于第三類機(jī)械設(shè)備,出故障就修,不出故障不修。
( 4 )修理制度三種檢查方法
l )修前檢查:以專業(yè)人員的經(jīng)驗和儀器儀表相結(jié)合,鑒定如何修理;
2 )定期診斷法:根據(jù)診斷結(jié)果,視情修理。用儀器儀表和人的經(jīng)驗相結(jié)合的方法;
3 )隨時觀察法:用于事故修理制度。要求隨時注意和掌握情況,一旦發(fā)生故障,馬上修理或更換。
機(jī)械設(shè)備的修理是指將已因磨損而性能降低的機(jī)械設(shè)備恢復(fù)到原出廠性能或基本達(dá)到原出廠性能的恢復(fù)手段。機(jī)械設(shè)備的修理體制、修理計劃的形成程序見'機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)'第l 、2款。
( 5 )機(jī)械設(shè)備的定期修理
機(jī)械設(shè)備的定期修理是指按計劃預(yù)期檢修制中規(guī)定的修理周期(間隔)對該機(jī)的強(qiáng)制性修理。這里主要指機(jī)械設(shè)備的大、中修理。
l )制訂修理方案
在機(jī)械設(shè)備解體后,根據(jù)機(jī)械各部磨損情況,由機(jī)械技術(shù)人員會同機(jī)械修理人員共同制訂出書面修理方案。修理方案要針對性、可操作性強(qiáng),要有具體的配合數(shù)據(jù)、加工級數(shù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。修理方案一經(jīng)確定,不要輕易變動。
2 )機(jī)械解體后,對所有舊零部件測量鑒定。從中確定可用、可修及需更新的配件,并據(jù)此編制出配件計劃。
3 )對按計劃新購人配件和新加工件,逐個檢測。對不符合質(zhì)量、配合標(biāo)準(zhǔn)的配件堅決剔除。
4 )對所有的'配合組件,在裝配后,要嚴(yán)格按規(guī)范檢測并有記錄。合格后方可進(jìn)人下道工序。
5 )部件組裝完成后,要嚴(yán)格按規(guī)范檢測并有記錄并整體噴漆。
6 )整機(jī)組裝完成后,要整體噴漆,并同時噴上統(tǒng)一編號。
7 )由機(jī)械技術(shù)人員、質(zhì)檢員、機(jī)械修理人員據(jù)修理規(guī)范和驗收規(guī)范共同對該機(jī)進(jìn)行驗收和試運(yùn)轉(zhuǎn),并簽署驗收單。
8 )對大型機(jī)械設(shè)備,經(jīng)過三次大修理后,不再安排第四次大修理,一直維護(hù)使用到報廢;對于中型及以下機(jī)械設(shè)備,當(dāng)其四級保養(yǎng)的費(fèi)用已達(dá)到或超過其原值時,不再安排四級保養(yǎng),一直維護(hù)使用到報廢。
( 6 )機(jī)械設(shè)備的日常修理
機(jī)械設(shè)備的日常修理是指對機(jī)械設(shè)備在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中,因發(fā)生人為或機(jī)件損壞而造成的停機(jī)故障的排除手段。機(jī)械設(shè)備的日常修理的突發(fā)性強(qiáng),在實踐中很難列人修理計劃。但也絕非無規(guī)律可循,只要廣大機(jī)務(wù)人員勤于摸索、頻于觀察、精于記錄、善于總結(jié),還是能夠做到、起碼是能夠基本做到防患于未然。
l )機(jī)械設(shè)備的日常故障的發(fā)現(xiàn)
a .機(jī)械操作人員在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,必須精力集中,心無旁鶩。在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時,隨時根據(jù)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的聲音、溫度、氣味、機(jī)械出力、操作反應(yīng)等現(xiàn)象,及時發(fā)現(xiàn)異常并停機(jī)檢查。避免因這些異常的推遲發(fā)現(xiàn)而造成機(jī)械設(shè)備的擴(kuò)散性損壞。
b .各級機(jī)械管理修理人員應(yīng)充分利用深人工地的機(jī)會,觀察機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)動態(tài),及時發(fā)現(xiàn)問題。
2 )機(jī)械設(shè)備的日常故障的排除
a .屬于操作人員通過調(diào)整、緊固可以解決的故障,由其自行排除。但前提是機(jī)械管理單位必須為操作人員配備齊全隨機(jī)工具。隨機(jī)工具除本機(jī)專用的工具外,至少還應(yīng)配備:黃油槍一個;克絲鉗、鯉魚鉗、活扳手、十字螺絲刀、一字螺絲刀、電工刀各一把;機(jī)油壺一個。
b .屬于機(jī)件損壞的故障,操作人員應(yīng)立即通知修理單位。通知時必須要把故障部位、故障現(xiàn)象特征說明白,以免修理人員往返徒勞。
c .修理單位接到通知后,應(yīng)立即以最快速度派出修理人員。修理人員應(yīng)根據(jù)通知的故障部位攜帶上可能更換的零部件。
d .故障排除后,操作人員和工地機(jī)械員應(yīng)簽署機(jī)械修理任務(wù)單。機(jī)械修理任務(wù)單上應(yīng)注明本次修理所耗用的工時;更換的配件名稱、數(shù)量;修理質(zhì)量評定和對修理人員服務(wù)態(tài)度的評價。
7 .機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥
( l )企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥和外部調(diào)撥分別是設(shè)備使用權(quán)和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,涉及產(chǎn)權(quán)變更時,要辦理好固定資產(chǎn)轉(zhuǎn)移手續(xù)。
( 2 )設(shè)備無償調(diào)撥只需按規(guī)定辦妥交接手續(xù),有償調(diào)撥應(yīng)視設(shè)備情況,實行按質(zhì)論價的計費(fèi)辦法。
( 3 )施工單位改變隸屬關(guān)系、合并、關(guān)停時,所有機(jī)械設(shè)備調(diào)撥處理按上級規(guī)定辦理。
( 4 )根據(jù)管理權(quán)限發(fā)布調(diào)撥命令,按照調(diào)撥令辦理調(diào)撥事宜。
( 5 )調(diào)人調(diào)出設(shè)備必須嚴(yán)格按照機(jī)械調(diào)撥通知單等規(guī)定的機(jī)械名稱、型號、規(guī)格、及有效期辦理交接事項,調(diào)撥通知單等文件應(yīng)作為列賬與立賬的依據(jù)。
( 6 )原機(jī)附件、備品、工具、說明書、履歷表、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、隨機(jī)技術(shù)文件等一律在交接記錄上注明并隨機(jī)移交,不得以任何理由扣壓。
( 7 )交接雙方要互相協(xié)作,調(diào)出單位應(yīng)主動協(xié)助解決裝運(yùn)問題,調(diào)轉(zhuǎn)中發(fā)生的費(fèi)用一般由調(diào)人單位承擔(dān)。
8 .機(jī)械設(shè)備的資料管理
( l )凡只屬固定資產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備,均應(yīng)按機(jī)械分類建賬立卡。
( 2 )各級管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立機(jī)械總臺賬和反映配屬情況的分戶賬,定期核對實物,做到賬物相符。還要同財務(wù)部門所建的賬卡定期核對,做到賬賬相符。
( 3 )企業(yè)施工生產(chǎn)中的主要施工機(jī)械部門必須建立技術(shù)檔案。原始文件(說明書、零件目錄、圖紙、出廠合格證、設(shè)計資料)、機(jī)械履歷表(機(jī)械變動、事故、安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、修理、改造等履歷),均應(yīng)按要求逐項登記。進(jìn)口機(jī)械應(yīng)詳細(xì)登記其技術(shù)性能、型號、規(guī)格、生產(chǎn)國別、生產(chǎn)廠商、出廠時間、編號、到達(dá)時間、配套動力及主要附件情況。
( 4 )運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等原始資料,由值班人員正確填寫,專職人員審查匯總,逐級上報。
9 .機(jī)械設(shè)備的保管與退庫
( l )保管
l )嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備保管的有關(guān)技術(shù)規(guī)定保管好在庫機(jī)械設(shè)備和暫時停用機(jī)械;
2 )機(jī)械設(shè)備在保管中嚴(yán)禁拆套,杜絕備品、附件、工具等的銹蝕、遺失和損壞現(xiàn)象。
( 2 )退庫
l )凡1年以上不需要用的機(jī)械設(shè)備,可提出申請,經(jīng)批準(zhǔn)后,按規(guī)定辦理退庫手續(xù);
2 )退庫機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好保管,并做出技術(shù)鑒定,按審批要求的規(guī)定,辦理無償調(diào)撥的退庫交接手續(xù);
3 )退庫機(jī)械的運(yùn)雜費(fèi)由原保管單位承擔(dān)。
10 .機(jī)械設(shè)備的封存
( l )因施工任務(wù)改變、無施工任務(wù)或施工任務(wù)嚴(yán)重不足而停用的機(jī)械可以申請封存;
( 2 )封存機(jī)械必須技術(shù)狀況良好,附件齊全,否則不予辦理封存;
( 3 )封存機(jī)械必須涂油、防腐,放盡機(jī)內(nèi)存水,其零部件及附件不得隨意挪用、拆換;
( 4 )封存機(jī)械必須有專職管理人員定期進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn);
( 5 )封存期未到而需啟封使用,需經(jīng)封存審批部門批準(zhǔn),未經(jīng)封存審批部門批準(zhǔn),不得擅自啟封。
11 .機(jī)械設(shè)備的報廢
( l )對機(jī)械設(shè)備報廢要嚴(yán)格掌握,慎重處理,屬下列情況之一的可申請報廢:
l )主要結(jié)構(gòu)和部件嚴(yán)重?fù)p壞,雖經(jīng)修理仍達(dá)不到生產(chǎn)使用要求和不能保證安全生產(chǎn)的;
2 )因使用期長,修理費(fèi)用過大,在經(jīng)濟(jì)上不合理的;
3 )因意外災(zāi)害事故和突發(fā)事故,嚴(yán)重?fù)p壞無修復(fù)價值的;
4 )非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,因任務(wù)變動,本企業(yè)不適用,其他企業(yè)也不需要的;
5 )需更新?lián)Q代的淘汰產(chǎn)品。
( 2 )機(jī)械報廢時,應(yīng)由單位主管、專業(yè)人員、技術(shù)工人組成鑒定小組,進(jìn)行詳細(xì)檢查,作出正確的技術(shù)鑒定。
( 3 )對符合報廢條件的機(jī)械,必須認(rèn)真逐項填寫報廢申請書,經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)鑒定后,按規(guī)定的審批權(quán)限,逐級上報審批。批準(zhǔn)后按管理權(quán)限作報廢處理。
12 .機(jī)械設(shè)備的技術(shù)試驗
( l )機(jī)械設(shè)備技術(shù)試驗規(guī)定
l )新購機(jī)械設(shè)備或經(jīng)過大修、改裝的機(jī)械設(shè)備,在投人使用前必須進(jìn)行檢查、鑒定和試運(yùn)轉(zhuǎn),以測定機(jī)械設(shè)備的各項技術(shù)性能和工作性能;
2 )新購機(jī)械設(shè)備的技術(shù)試驗由建制單位組織,在機(jī)械技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行;
3 )參加機(jī)械設(shè)備技術(shù)試驗的人員,事先必須詳細(xì)研究原廠技術(shù)文件,了解機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能,掌握技術(shù)操作規(guī)程;
4 )大修或改裝后的技術(shù)試驗,由承修單位生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)組織,在技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)和監(jiān)督下,由主修人或原機(jī)機(jī)長會同進(jìn)行;
5 )承修單位應(yīng)事先通知送修部門派員參加,使試驗和驗收工作結(jié)合進(jìn)行。
( 2 )機(jī)械設(shè)備的技術(shù)試驗
l )外部檢查。主要檢查裝配是否正確,是否有缺件漏裝,潤滑部位是否涂油或注油,螺紋連接是否緊固等;
2 )無負(fù)荷試驗和負(fù)荷試驗。主要是試驗機(jī)械設(shè)備的工作性能,包括機(jī)械設(shè)備的啟動性能、動力性能、制動性能、操作性能和安全性能等,是否達(dá)到正常使用的技術(shù)要求;
3 )技術(shù)試驗后的復(fù)查。主要檢查試驗后的機(jī)械設(shè)備有無不正常情況,消除試驗中發(fā)現(xiàn)的缺陷和故障,并做好潤滑、調(diào)整和緊固工作;
司機(jī)管理制度15
1、目的
為了明確司機(jī)工作職責(zé)，特制訂本制度。
2、依據(jù)
公司員手冊
3、范圍：
4、內(nèi)容
4、1公司司機(jī)必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通管理的規(guī)章制度，安全駕駛車輛，并遵守本公司其他的規(guī)章制度。
4、2司機(jī)必須遵守公司的作息時間，不遲到、不早退。
4、3公司所有車輛歸倉管統(tǒng)一管理，司機(jī)出車由倉庫管理統(tǒng)一安排。
4、4司機(jī)必須保護(hù)好隨車工具，不得損壞和丟失。
4、5司機(jī)應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，每月至少用半天的時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛。
4、6出車前要例行檢查的水、電、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補(bǔ)或調(diào)整。出車回來要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油量不足一格時，應(yīng)馬上到辦公室領(lǐng)取加油卡加油后歸還加油卡。
4、7司機(jī)發(fā)現(xiàn)所駕駛的車輛有故障時，要立即檢修，不會檢修的要立即向主管人員匯報，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致的維修經(jīng)費(fèi))。
4、8車輛修理所需零件的購買，必須事先請示主管領(lǐng)導(dǎo)同意后方可購買，否則費(fèi)用不予報銷。
4、9司機(jī)對自己所開車輛的各種證件的.有效性進(jìn)行檢查，出車時，一定要保證證件齊全。
4、10出車在外或出車回來的時候，一定要注意選取停放地點和位置，不能在不準(zhǔn)停車的路段或危險地段停車，司機(jī)離開車輛時，要鎖好保險鎖，防止車輛被盜。
4、11晚間出車時，司機(jī)要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，嚴(yán)禁酒后駕車。
4、12司機(jī)駕車一定要遵守交通規(guī)則，文明開車，不準(zhǔn)危險駕車(包括違章或證件不全)，違章造成的后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。
4、13上班時間內(nèi)司機(jī)未被派車，應(yīng)隨時在司機(jī)室等候出車，不準(zhǔn)隨便亂竄其它辦公室，有要事需要離開司機(jī)室時，要和主管領(lǐng)導(dǎo)打招呼。
4、14下班后，應(yīng)將車停放在廠區(qū)內(nèi)并將鑰匙交給倉管，不準(zhǔn)私自用車。
4、15司機(jī)未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意，不得將自己駕駛的車輛隨意交給他人駕駛或練習(xí)駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛，任何人不得利用公司車輛學(xué)開車。
4、16司機(jī)在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時，必須按行車單所指定的時間、地點運(yùn)輸貨物，及時將貨物送至客戶或物流公司，并開好單據(jù)并簽字帶回。
4、17 嚴(yán)格按照公司指定物流發(fā)貨，控制物流費(fèi)用，了解新的合適物流公司，能準(zhǔn)時、有效并降低費(fèi)用發(fā)貨給公司帶來效益的給予一定的物質(zhì)獎勵。
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